台式無糖綠茶 wrote:
在美國租車常常租 Altima..唯一缺點是真的很沒力.(恕刪)
VC-TURBO 2.0T , 是相當於 3500 CC 的扭矩 ， 與馬力。
INFINITI 3500 的力道， 應該不至於如此 。
出租的是 QR25 2500 還是 VQ35DE 3500 V6 ?
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sandypan1211 wrote:
長度四米九 真是一大敗筆!
因為車太長 真得很難停車!(恕刪)
停車屬個人技術問題, 我就不會覺得這長度很難停啊, 況且現在輔助停車技術那麼方便.
小弟個人見解VC-turbo的Altima應該不會引進, 但是2.5直4 188HP的會, 不過應該賣不好.
原因以下
1. 我國稅金問題
2.0跟2.5的稅金是很多人換車的一個考量點
2. 市場定位不明確
VC-turbo的Altima會直接打到Q50 2.0的銷售, Q50 2.0版的馬力帳面數據208HP, 2.0 VC-turbo Altima馬力帳面數據236HP, Q50就已經不是很好賣了, 現在自家老闆又進一台4門渦輪性能房車來搶食, 那Q50 2.0情何以堪? 要直接停售嗎?
3. 價格可能過高
Q50在美國的牌價起跳是美金$35,550(合新台幣約110萬), 那Q50在我國的起跳牌價是168.8萬, Altima VC-turbo版在美國牌價是美金$29,400(合新台幣約92萬), 直4 2.5自然進氣牌價是美金$24,000(合新台幣約75萬), Altima VC-turbo在美國這車價便宜的地方就90幾萬新台幣了, 那進口到我國課完稅後應該要賣多少錢? 別忘了Altima是北美的車種, 運費可是比從日本運過來要來得貴喔!
就以上三點綜觀, 裕日車應該不會幹這種搬石頭砸自己腳的事情, 除非決定停售Q50 2.0, 不然這七傷拳先傷得恐怕是自己.
Altima資料來源NISSAN USA
上市售價預測資料來源Yahoo汽車比較
美國INFINITI車輛牌價來源
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又出來一個 誰打誰的迂腐醬缸。
照你的理論，有了CAMRY 就何必 LEXUS ES IS 車款，
有了ES200 打到CAMRY 2.0 CAMRY 2.5 , 面子太難看了。 誰又砸誰的腳？
有了LEXUS RX, NX, 又何必賣 RAV4 ? 自己打自己 ？
人家還不是賣的嚇嚇叫 。別以小島小兒科的思維，揣度精心企劃大企業氣度。 你該去看看中國的東風汽車的經營規模。
Q50 不是純正NISSAN 的動力組合， ALTIMA 才是純正血統的NISSAN
何況 M274引擎要和世界最新的NISSAN VC-TURBO 相比， 就以理論與科技來說 ，當然VC-TURBO 更好。為何不領進最新的NISSAN科技進來？
NISSAN 經銷商 裕O , O隆 ， 很久沒有中大房車賣了， 你要他們喝西北風 ？ NISSAN的招牌要掛哪裡去？ 品牌形象。 若是無為而做，自甘墮落， 那就不用期待他們要前途。
有人期待裕日公司多引進一些NISSAN的好車進來，產品線太少了，無奈裕日公司不振作，哪有什麼打到什麼自家的理論，甘願做個小家子汽車公司。 新聞還刊登雷諾-日產聯盟是世界最大汽車集團， 真是笑話。
>> 別忘了Altima是北美的車種, 運費可是比從日本運過來要來得貴喔
你問問 賣SIENNA 嚇嚇叫的正佳汽車，運費很貴嗎？ 人家銷售力強的勝過日本的TOYOTA原裝MPV，打出一番天下。運費成本貴的話，美國外匯車進到台灣，把台灣車市侵佔不少。 一個正規的汽車大廠的運輸能力會輸給水貨小貿易商？
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