是為了成本與未來維護成本。 一旦有問題,要更換的成本,LED尾燈整套,你覺得要收多少錢 ?一個煞車鎢絲燈泡是多少$$

記者說的有些問題, 吹毛求疵。要考量普羅大眾,中國人以及全世界的 ,不是他天天讀規格書做項目比較

taiwanprofessor wrote:
是為了成本與未來維護...(恕刪)

那為什麼05年的Teana用大量的LED來做尾燈?
有時候是PM主持者的一念想法。

第一代 SYLPHY 為何要用鼓煞? 中國版有碟煞,為何辦不到?很多客戶嫌棄不前。 為何不裝置 1.6引擎? 只有2.0版,不接受高一級的稅制,就算貼錢一年牌照稅優惠給客人,沒有效。 導致從此NISSAN SYLPHY 開始衰敗至今日,無法得到像前期 SENTRA 180 的榮景

第二代為何不裝置VDC , 不是辦不到, 就是他硬要閹割。導致,SENTRA變成同級車的安全最後一名,客戶都走光了,等到去年改版回來, 已經大勢已去。

執著什麼 ? 眼見規格輸給敵手,卻不改進。當年第一大廠,今日淪落第五名銷售量,難了

這代FOCUS 台灣版為何要扭力樑? 明明中國版就有獨立多連桿, 而且前代的獨立多連桿口碑也不錯,何必改退步,導致台灣的扭力樑之亂, 甚至使很多車主卻步 ? 反觀 之前ALTIS 最大的罩門 輕薄扭力樑改過獨立懸吊,從此,不知如何批評詬病ALTIS。


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