最近看到許多網頁都報導nissan的cvt問題,想請教大家,中國nissan跟台灣nissan的車子零件製造商是否不一樣? 不然為何台灣沒有爆這些問題?

https://kknews.cc/car/l4xav82.html


文中有提到日產的cvt,是新技術,這說明一點,先用的就是白老鼠,其實福特的車子一直都走在前面,所以妥善率一直不好,Toyta的車因為總是慢人家一個世代,相對妥善率高,這是一定的,這是妥善率的真相,早買早享受,晚買享品質與折扣,
jyrjyr wrote:
不然為何台灣沒有爆這些問題?...(恕刪)


台灣為何沒有爆?因為您沒關注啊。裕隆尖兵(Sentra),使用第4代X-CVT,就有車主至三義廠抗議,綜觀CVT-NISSAN歷史,第一宗出現問題的就是十幾年前的MARCH,所以後來舊MARCH,就從 CVT改用4AT。

https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2654043

SENTRA爆發前,也有數起LIVINA CVT車子有問題,這些都在網路上就查的到了。

CVT使用鋼帶,運轉如不輕踩油門,鋼帶容易因打滑、拉力等,導致掉屑,然後一連串事故就會發生,出事的車子,我猜測,或多或少都會大腳油門吧。
"NIKON D200"+"12-24 F4"+"24-70 F2.8"+ "50mm F1.8"+"70-300G VR" +SB800

jyrjyr wrote:
最近看到許多網頁都...(恕刪)


不就是前陣子鬧得沸沸湯湯的仙草變速箱事件嗎?

任何CVT都差不多,習慣大腳油門的不適合CVT的變速箱

開CVT的要練習油門的踩踏,0-10要分多段踩深會比較好

跟速克達機車一樣,每次起步加速都大灌油門的,皮帶壽命也是很快就斷了
那個網站是 內容農場,專門針對某些題材做潛移默化的洗腦目的。
請用腦筋慎選一些新聞內容。

還有 台灣X-TRAIL 的材料應該是來自日本原裝JATCO , 還大陸奇駿車的材料是來自廣州加特可自動變速箱公司
這兩個都是同一個集團,針對某些台灣人的對產地認知與信任度, 你可以放心一點。
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