然後第一次出遊就被路邊邊坡工程的鐵絲網從頭刮車到車尾
不過這不是這篇的重點我買的是中階豪華版
前天開出去，不斷有警示音響起，目前聽到四種警示音，已經有詢問業務（還沒有回覆），也翻了說明書（沒有警示音專章 T^T），在翻說明書的同時想起…，我買的是豪華版呀，只有三種警示系統呀！
LDW車道偏離警示系統
FCW前方碰撞預警系統
PDW行人偵測警示系統
a. 第一次聽到警示音：在高速公路常常發出嗶嗶嗶（三聲）的聲音，通常是在切換車道時，但有時附近沒車也會叫；也都確定有打方向燈。
b. 早上開小山路，是發出滴滴滴滴滴（五聲）的聲音，這個可能是偏離車道，因為開山路有時對向無車，會壓線切彎道；但會覺得是否這個即時計算車輛與車道線的相對距離、道路斜率與曲率等參數有點慢，因為再開回車道行駛一小段後，再度壓線過彎時，沒有警示音響起。
c. 偶爾會有嗶嗶（兩聲）聲
d. 第四種是 滴滴滴滴滴滴滴 滴滴滴滴滴滴滴（急促七聲兩次）忘記是在哪種情況下了
好啦，雖然 mobile01 的版面不是這樣使用的，
但還是忍不住拿來當一下筆記本 XDD 之後有解答的時候，會再PO上來的，
先感謝大家的觀看與參與討論喔！
希望有車主可以分享經驗...，覺得一直被警示音提醒，
但不知道它到底想告訴我什麼，好困擾 XD
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目前覺得Android Auto導航配合Kicks的8吋螢幕還不錯用，OK Google幫導航，幫放音樂，然後可以做簡易的加減計算好好玩。車子坐起來舒適。喔喔！但是車行紀錄17km/L油耗，自己使用紙筆計算只有15km/L的油耗，可是電腦有幫忙算剩餘油量還可行駛距離還不錯。其他Nissan車款也有的功能…iKey放在車裡，車子鎖不起來這件事 XDD 對我來說好重要。這台小CUV對我來說很夠用，但只能坐四人（我是覺得這台車好適合三人以下小家庭），只是得要把後箱置物板拿起來，可放四個人的登山大背包（可是置物板拿起來還真是不知道該收哪好呢～）。行駛於高速公路時，轉速大概都在1600，遇道上坡要維持同樣速度時，會到三千轉，然後再降回兩千。目前只有高速公路平路開到120KM。
另外有一個疑問，在是在試乘時就有感受過的。在丟掉油門的過程中，速度一直下降的過程，會有一種皮帶脫離傳動的非常非常非常微小的頓挫感（有騎CVT摩托車[一般速克達]的人應該懂我在講的那個頓挫感吧？），然後就很像空擋（省油？XD) 不知道這是啥設計咧？
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大概就先這樣了，有補充再持續更新於一樓。
Ps. 自己的備註：「3A主動全時防護系統」
AEB主動引擎剎車
ATC主動循跡過彎
ARC主動行車抑震
AEB主動引擎剎車是系統依車速與方向盤轉向角度判斷，
適時調整CVT變速箱齒比達成提升引擎剎車的效果。
ATC主動循跡過彎則是可獨自控制四輪剎車，
藉以調整車身動態進而提升過彎穩定性。
ARC主動行車抑震也是藉由四輪獨立剎車控制，
在車輛直行遇到顛簸時，藉由細微剎車控制，
減少車身換動感，盡可能提升舒適表現。
「3A主動全時防護系統」聽起來神奇。在開的過程中，沒有感受到有任何電子系統介入輔助。不過這次開出去已經比上次去試乘時好多了，至少本駕駛沒有暈車了 ~"~
