自己開看的最準...只能說我是滿意的
yoyobin wrote:


聽說媒體實測跟H...(恕刪)
另外, 都已經這個價位了, 後座椅背絨布內墊個厚紙板或甘蔗板都不願意....
Wonderful YoYoBin in summer 夏天的搖搖冰──讚
恭喜樓主牽了新車,這算是版上Kicks的首發開箱嗎!?
似乎已經不少人說過Kicks實車比照片好看,之前在媒體或是新聞上看到幾乎都是雙色外觀
看起來單色的外觀以及黑色內裝也還不錯,兩者感覺不太依樣
加上之前看媒體試駕就有提到椅子舒適度不錯
配備上也有包含自動煞車、行人偵測、Apple CarPlay、無線充電盤..等等的
後行李箱空間能做的變化也多,綜合這些特點,不難想像為何11月能夠賣到1,200多台了
希望好的表現能夠一直持續下去,其他品牌也能趕緊跟上腳步把配備都給補上
如此一來這個級距才能更加競爭,對消費者來說就有更多好的選項能夠選擇

大支米奇 wrote:
10月初還沒有任何...(恕刪)


剛好上週跟要買小休旅的同事去看車

也開了一小段路

以上幾點心得也跟各位分享

1.價格真的貴,這售價買一台1.5升自然進氣國產小休旅,連個無線充電都要加錢

2.空間真的小,尤其是後座,看看同展間自己的兄弟TIIDA,真的有點悲劇
把TIIDA底盤拉高不就好了,何必出新車

3.動力真的差,雖然業務一直說賓士哪個系列也是這一顆引擎,只差在渦輪增壓

實際開上路,比如要上坡過個陸橋,還沒爬坡我已開始加速

然後只聽到引擎的慘叫跟轉速直線上升,但加速卻是給我慢慢來

老實說小鴨大概也是這種力道,說不定還好一些

最後當然沒考慮這台

PO幾張那天賞車的照片













ken094.tw wrote:



剛好上週跟要買...(恕刪)


都那麼討厭這台車了,還會拍這麼多照片也真是有心人啊!真不知是心虛還是怎樣?下次建議你,如果怕別人不相信你,下次請錄影
會有這麼多人買,就代表是好車! 台灣人不是白吃,好車壞車或是冷門車熱門車,看銷售量就準了!

若是只看第一個月銷量覺得不夠準的人,那就明年再買就好,等12月份的銷量出來,看看是否又是可以單月賣個1000多台以上!

若是連續三個月都能夠賣超過1000台以上的話,明年二月想買的人就比較心裏有底了!

買車"外型"還是很重要的第一印象,因為別人都只看到你的"車子外型",其他的才是車主自已的感受。這台除了車主感受不差之外,外型加分不少,買的人會讓別人有驚喜的感覺,是一大加分!
樓上在嫌有些好玩,要空間大?去買貨車唄?
上個陸橋?我之前試開Tiida才覺得,以為是CVT關係(應該不是渦輪),試過其他CVT後,開 kicks,也還好啦。
當然比不上渦輪,扭力個人覺得要20以上,那大概2.0NA或1.5T才夠,但日常生活,OK啦。
我家那口,時速沒有超過60的代步車,都20多的扭力,是很可惜,有空我就幫她清積碳。

一個充電座也放大,不知Kicks賣點是什麼?
動力當然對某些人是不夠的。對某些人太有餘了。(對我來說當然不夠)

有定速沒ACC,這個價格帶若有的話,不是賣翻,是大買特買!
其它AEB(它的AEB指的是另外的系統)自動煞停、車道偏移警示都有。

有ACC真的差很多,雖然說不是安全裝置,但還是跟安全有關,一日環島比進夜市買雞排還輕鬆。



魅影夜蝶 wrote:
樓上在嫌有些好玩,...(恕刪)



看到那個比較表有趣了~~裕日汽車要開始跟裕隆分家了嗎?還拿U5來比較

350zcar wrote:
看到那個比較表有趣...(恕刪)

績效分開算
當然是競爭者
nanoitx wrote:
若是只看第一個月銷量覺得不夠準的人,那就明年再買就好,等12月份的銷量出來,看看是否又是可以單月賣個1000多台以上!...(恕刪)


11月有1293輛掛牌,但這輛是11/7才發表,11月的產量應該不多,我的KICKS 恰好在11/30出三義廠,下午在新竹領牌,12/8領車。


據悉,12月還有兩千多輛等待交車,所以現在是要看裕隆的產能,而不是看訂車數量,前三個月是蜜月期,所以只要看未來幾個月的掛牌數量,就能知KICKS是否能大賣。

目前開車的感覺就是,收油門再加油,會有鈍挫感,這部分網路上有人說可以設定後,就不會有鈍挫。頓挫感應該是 CVT的問題,我目前開的 TEANA 一樣有鈍挫感。
"NIKON D200"+"12-24 F4"+"24-70 F2.8"+ "50mm F1.8"+"70-300G VR" +SB800
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