yoyobin wrote:
聽說媒體實測跟H...(恕刪)
上個陸橋?我之前試開Tiida才覺得,以為是CVT關係(應該不是渦輪),試過其他CVT後,開 kicks,也還好啦。
當然比不上渦輪,扭力個人覺得要20以上,那大概2.0NA或1.5T才夠,但日常生活,OK啦。
我家那口,時速沒有超過60的代步車,都20多的扭力,是很可惜,有空我就幫她清積碳。
一個充電座也放大,不知Kicks賣點是什麼?
動力當然對某些人是不夠的。對某些人太有餘了。(對我來說當然不夠)
有定速沒ACC,這個價格帶若有的話,不是賣翻,是大買特買!
其它AEB(它的AEB指的是另外的系統)自動煞停、車道偏移警示都有。
有ACC真的差很多,雖然說不是安全裝置,但還是跟安全有關,一日環島比進夜市買雞排還輕鬆。
nanoitx wrote:
若是只看第一個月銷量覺得不夠準的人,那就明年再買就好,等12月份的銷量出來,看看是否又是可以單月賣個1000多台以上!...(恕刪)
11月有1293輛掛牌,但這輛是11/7才發表,11月的產量應該不多,我的KICKS 恰好在11/30出三義廠,下午在新竹領牌,12/8領車。
據悉,12月還有兩千多輛等待交車,所以現在是要看裕隆的產能,而不是看訂車數量,前三個月是蜜月期,所以只要看未來幾個月的掛牌數量,就能知KICKS是否能大賣。
目前開車的感覺就是,收油門再加油,會有鈍挫感,這部分網路上有人說可以設定後,就不會有鈍挫。頓挫感應該是 CVT的問題,我目前開的 TEANA 一樣有鈍挫感。
"NIKON D200"+"12-24 F4"+"24-70 F2.8"+ "50mm F1.8"+"70-300G VR" +SB800
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