agent01.no wrote:
https://c....(恕刪)
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(3)平均油耗：
以55%之市區耗油量(第(1)項)與45%之高速公路耗油量(第(2)項)，以調和平均數算出其平均油耗值，作為核定是否符合耗能標準之依據。單位亦為公里／公升。
3.為什麼實際在路上開車時，幾乎無法達到能源局所公布各車型的油耗測試結果？
車輛油耗測試是在控制溫度及溼度的實驗室內，不受外界天候及路況的影響，並依規定的行車型態在車上空調系統不作動的情形下，於車體動力計上由專業的駕駛員行駛測得，故各車型油耗測試值相對而言較為客觀。 民眾在道路上開車時，因受天候、路況、塞車、使用車上空調系統等因素影響，實際每公升汽油於道路上可行駛的公里數一般而言低於「車輛油耗指南」所公布的測試資料。
"NIKON D200"+"12-24 F4"+"24-70 F2.8"+ "50mm F1.8"+"70-300G VR" +SB800
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文章編號：71163618
KICKS的車重 1160公斤
TIIDA的車重 1206公斤
LIVINA的車重 1173公斤
ALTIS的車重 約1260-1275公斤
之前不少人都在笑TIIDA跟TOYOTA的ALTIS一樣都是鋁罐車，如果不考量裕隆或KICKS鈑金技術有什麼突破性的發展，恐怕單就車身抗撞強度，KICKS不會比TIIDA好到那去。
至於KICKS的高速油耗可能不太漂亮，這點從書面資料就可以推測出來，KICKS的引擎係數，最大扭力15kgm/4400rpm，最大馬力124hp/6300rpm，一輛休旅車這樣的數據你跟我說會多省油，我不太相信。依我看，KICKS市區起步輕盈最大的原因不是什麼引擎最新科技，而是車重比人家輕。但畢竟車身重心較高，在高速的風阻也較大，故行駛高速的油耗較不出色是理所當然的。
當然說這麼多還是紙上談兵，具體的油耗和安全性，就看這兩年消費者的實際使用經驗，小弟是保守派，先潛水觀察看看，如果不盡理想，就還是買TIIDA或HONDA FIT好了。
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文章編號：71164192
最後防線 wrote:
有件事不知大家有沒有注意，就是KICKS的車重，比TIIDA、LIVINA，甚至TOYOTA的ALTIS都還要輕，然而車型大小是差不多的，根據8891的資料，
KICKS的車重 1160公斤
TIIDA的車重 1206公斤
LIVINA的車重 1173公斤
ALTIS的車重 約1260-1275公斤
之前不少人都在笑TIIDA跟TOYOTA的ALTIS一樣都是鋁罐車，如果不考量裕隆或KICKS鈑金技術有什麼突破性的發展，恐怕單就車身抗撞強度，KICKS不會比TIIDA好到那去。........(恕刪)
台灣諸多「日本血統國產車」，都應該跟韓國"高麗佬"學一學
一張圖就可以完整說明：車身結構抗撞強度安全與否，何必讓台灣買家霧裡看花呢~~~~
Hyundai-Kia, the world’s fourth-largest carmaker, is continuing to publicize its use of advanced high strength steels (AHSS) in their new vehicles. Across the group, four new models have just been released, and all feature high percentages of AHSS in the body-in-white (BIW).
51.8%白紙黑字，一目了然！
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