昨天發表會新聞, 明年新車計畫是 Leaf 跟 第3季的新車款(Altima ?)
裕日車搶市,將推新車款
在 2019年要求所有驕車都要配備 車身動態穩定系統 的大限下,
這二款車(Livina / March )看來是不打算改款了.
這也等於放掉整個 B級距小車市場.
這對 專做小車的 Suzuki 是利多了吧.
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10/19 修改更正.
抱歉, 感謝網友指正,個人法規認知上有錯誤,
是2020/1/1 才是所有市面上販賣的新車,才開始強制標配車身動態穩定系統.
在2018/1/1前就上市的車, 還可以繼續賣一年喔!!!!
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2019/10/4
想不到這篇文還可以在過了一年後再來討論.
這一年 裕隆仍然沒有對 這級距的車型做接班規劃.
因為偉大的交通部修正"車輛安全檢測基準" 85點,
實施日期又延到最晚2022年.
可以再戰2年.
Sentra, S5, X-trail, U6 都是競爭關係...
taiwanprofessor wrote:
>> 還有那智傑明年要推小車.策略性停產日產車系
這就是我不支持 "納智傑" 的原因, 堂堂的日產車款被董事長一人的私人利益,卻要自斷手腳讓利。
日產都沒幾台車子了, 投資這麼大的國產車,還要被停產。
他讓利出來 , 原先的日產客人不會100% 轉給納智傑 , 市場還有這麼多其他競爭敵手,損失反而大
前例 X-TRAIL , TEANA , MARCH ,SENTRA 每個都故意停賣斷層幾年, 把之前打下的光榮基礎都白做了,裕日汽車從第一名銷售量, 淪落到第五名
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