paochao wrote:
我沒有在反諷拉...(恕刪)
說句公道話：針對保固這件事，不管哪家車廠的保固，就個人做功課的心得來說，都僅僅像繳交保護費而已！就當作車廠變相回收營運資金！
而不管出保的條件如何、出保是否乾脆、僅願意更換零件？過保反而要消費者整組換的常態？更換變速箱技術及流程瑕疵問題？
上述更別提如果新車買到車王，而其零件及配備及引擎、變速箱瑕疵問題？
原廠能處理到哪裡！
最多幫您維修，就是僅僅維修而已！
畢竟這裡是台灣而不是北美！不可能換一台新車給新車車主！
總之在台灣車市消費者總是吃虧的狀況下，倒不如過保後快點離開原廠，就各憑本事找一個合適的外廠更實在！
且有鑒於在保養、維修、出保糾紛、時間及金錢的雙重損失上，建議單單就保固這件事真的不需要太看重！
其中原因之一：因為好的技師都自己出來當老闆了！
為什麼？
當然是因收入上巨大的差異！
而幫您維修保養的技師大多年輕，或者對收入上沒有野心之外，其他的就慎言不多談，請自己思考🤔！
所以我們常說回原廠保養、維修要注意什麼？
就是您有沒有在旁邊看？雖然外廠一樣適用但原廠因上述理由（相對年輕、對收入沒有野心？其他得慎言自己聯想的因素）得再多加小心！
為何要小心？
因為買車前您是老大而買車後車廠才是老大！
為什麼？
因為在台灣保養維修若有糾紛，基本車廠說了算！
為什麼？
因為您保養的資料甚至車子的有無問題的檢視資料，都在原廠哪裡！
若我保留好保養工單呢？收集好相關資料呢？
原廠基本流程是用推（就是個案、是您用車習慣、是是您自備機油、是您可能去外廠保養、螺絲記號有變動所以是您去外廠不當保養、改車？）、拖（就是拖不解釋）、砲（嘴炮、話術，自己搜索會有很多案例所以不多說）、摸（真的萬一車廠與消費者法庭見而消費者人數眾多且有留工單、零件設備瑕疵的資料、且有錢有時間的概小機率下，原廠會私下個別擊破，俗稱摸頭）！
但在最後關卡之前沒有多少消費者通關，因為沒有有錢沒有時間來跟原廠耗！
畢竟原廠是一個集團而您是一個人！
即便見報（上新聞媒體）也能戳掉或是冷處理，甚至向消費者提告！
所以一般正常用車、不改車的消費者耗得起嗎？
耗不起！
而跟技師甚至得打交道，找到一個您認為適當的技師，以便日後專屬保養？
為何又要自己找一個專屬技師還要預約保養時指定？不會很囉嗦嗎？又不熟！
因為這樣才找的到人之外，能相信他的技術、人品、細心，而這位技師也是您自己的選擇不是嗎？
而您應該重視的是您平時開車的習慣，還得視用車的環境改變一些不好的習慣（比如過度使用煞車），且得定期更換機油等等即可！
