TIIDA 一天當中的第一次啟動總是不順,偶爾熄火!!!

DEAR ALL 是這樣的,小弟的TIIDA 4D 已經開了快10年,里程數已經達到 17 萬多
平常該保養都有保養,現在出現兩個問題讓我很頭痛,雖然不是什麼大問題,但是那感覺就是不舒服
所以我想解決問題,以下就跟各位來說明一下我車子的狀況

第一個問題:
當我的車子放在家裡放了一夜,等到隔天要發動車子時,車子會發動的很不順,我所謂的很不順
不是說要發動好幾次才會啟動,而是一啟動之後好像上氣不接下氣,然後怠速落在800轉左右,
接著就熄火了...再發動還是可以發得起來,也不會熄火,然後車子開了一段時間之後,如果有熄火
在發動就不會再發生像一早的第一次啟動車子那樣喘動,上氣不接下氣的情形,我電瓶是2017年5月換的
,火星塞是11萬公里的時候換的,考耳(COIL)線圈沒換過,節氣門才剛清過,我還去原廠請原廠技師
幫我檢查,技師說電流都正常,一時之間也看不出哪裡有問題,要我等到問題明顯出現的時候再說...
但我是一個龜毛的人,我每天開車,只要稍有一點問題,哪怕只是小問題,我心裡的那個感覺就是不舒服
所以來此跟各位先進請益,看看各位有沒有一樣或是類似的情形發生可以給小弟一個參考....

第二個問題:
當我停等紅綠燈時,我車子在D檔,我踩著剎車,就明顯感覺車子一直在抖,我打到N檔就不會抖了,我一開始
以為是引擎腳裂化該換了,但是開去原廠,原廠技師也是跟我說我的引擎腳還好好的不需要更換呀,技師檢查
其他方面都覺得正常,還拿電腦連接車子檢查也都說沒事,但就是一直抖抖抖,超煩的...這個問題各位有遇過嗎??
文章關鍵字
第一項有點像汽油幫浦快壞了,可以查看看,不然很容易顧路
往怠速馬達和冷氣系統那邊去查吧,老車都會有這方面的問題。
1.怠速的相關零件 檢查一下(空流 怠速馬達 節氣門位置感知器 噴油嘴)

2.引擎腳 機率滿高的 不然就朝底盤零件檢查
zardmarika wrote:
DEAR ALL ...(恕刪)

問題1:更換火星塞時,進氣歧管的墊圈有更換嗎?如果沒有請更換,並檢查其它進氣軟管和真空管是否有漏氣
問題2:入D檔抖動時,rpm有不穩定或過底的現象嗎?如果沒有就是引擎腳橡皮硬化,吸震不好,建議更換引擎腳
入檔後rpm會不穩,可能是問題1造成的,請先處理好問題1之後再測試
我們家的Tiida 也是有出現過類似的情況
後來換噴油嘴跟電瓶後,就一切正常了

zardmarika wrote:
DEAR ALL...(恕刪)


沒記錯,很多車型不同品牌,都有相類似抖動問題耶!
第一項有點像汽油幫浦快壞了,可以查看看,不然很容易顧路
A:好的~~小弟今天有請技師幫我檢查之後技師說沒問題唷~




往怠速馬達和冷氣系統那邊去查吧,老車都會有這方面的問題。
A:今天聽技師說小弟這台TIIDA 沒有怠速馬達喔...



1.怠速的相關零件 檢查一下(空流 怠速馬達 節氣門位置感知器 噴油嘴)
A:請教先進空流是什麼?節氣門感知器不是跟整個節氣門做一起的嗎?小弟不解..
至於噴油嘴,小弟今天忘記問到~~也不知道TIIDA的噴油嘴是不是跟汽油幫浦做在一起的總成件
2.引擎腳 機率滿高的 不然就朝底盤零件檢查
A:今天技師幫我檢查時是說我的引擎腳雖然是副廠的~~但是沒有到劣化的程度還不致於會這樣抖動
反而是下面的兩個引擎腳有磨損的跡象...



問題1:更換火星塞時,進氣歧管的墊圈有更換嗎?如果沒有請更換,並檢查其它進氣軟管和真空管是否有漏氣
A:進氣岐管墊片在我做11萬公里更換火星塞時有順便一起更換了...只是不知道換好到現在多開了6萬多公里是不是有漏氣了...
好~~我會再請技師幫我檢查進氣軟管和真空管是否有漏氣...

問題2:入D檔抖動時,rpm有不穩定或過底的現象嗎?
A:沒有過低的情形~只是有那麼一點點的飄上飄下~不明顯就是了

如果沒有就是引擎腳橡皮硬化,吸震不好,建議更換引擎腳....
入檔後rpm會不穩,可能是問題1造成的,請先處理好問題1之後再測試
A:好~~我會先把問題一先想辦法解決再看是否問題二還在...



我們家的Tiida 也是有出現過類似的情況
後來換噴油嘴跟電瓶後,就一切正常了
A:小弟的電瓶是免加水的ACDELCO電瓶~~說實話我覺得現在免加水的都蠻爛的~~下次一定換個湯淺要加水的...
但是這電瓶再爛我也還用不到一年...技師檢查電瓶是還正常,所以我會把方向朝著噴油嘴、進氣岐管墊片、節氣門
和進氣軟管、火星塞這些方向來查...如果這些東西都換光了,問題還在...我猜想搞不好是我的節氣門壞掉了~~
因為幫我清節氣門的那個兩光老闆...他叫我幫他在駕駛座送電給車子但是不要發動~~然後踩住油門~~他以為這個時候節氣門會打開
結果沒想到節氣門沒開~~他就用一個類似起子的東西檔著去清節氣門~~清完之後,節氣門開始異常了...怠速一直不穩~~轉速一下
忽高忽低,後來我看他已經搞到兩耳發紅無計可施了問題還是沒解決...我就自行開到原廠花650請原廠插電腦解決...原廠插個電腦
復歸之後是把忽高忽低的問題解決了,但是一天之中的第一次發動車子會喘動甚至熄火的問題還在...這正是我煩惱的問題
zardmarika wrote:
第一項有點像汽油幫浦...(恕刪)

一天當中第一次啟動引擎才會抖動,這種現象通常是冷車時真空有洩露氣,可請技師在引擎發動中,在進氣管.真空管和進氣歧管相管接縫處,噴煞清劑或節氣門清洗劑,看引擎是否會抖動,會抖就代表真空有漏氣,如果噴進氣歧管與汽缸蓋接縫處會抖,就需再更換一次進氣歧管墊片,如果都不會抖,那就請技師再檢查一下節氣門是不是沒有幫你清洗乾淨
1.怠速的相關零件 檢查一下(空流 怠速馬達 節氣門位置感知器 噴油嘴)
A:請教先進空流是什麼?節氣門感知器不是跟整個節氣門做一起的嗎?小弟不解..

空流:空氣流量計 節氣門位置感知器 可以單換 (小弟公司的公務車老仙草也有這問題 上述的零件都換過也是一樣 後來發現是節氣門洗太過多次 把閥門上的密封膠洗掉 要換節氣門 最後花800買一條福仕的節氣門密封膠搞定)

至於噴油嘴,小弟今天忘記問到~~也不知道TIIDA的噴油嘴是不是跟汽油幫浦做在一起的總成件

噴油嘴沒有跟汽油幫浦再一起 是4隻單獨 怠速馬達我之前的P10都半年清一次 噴油嘴3年拆下用超音波洗 (開23年到報廢跑58萬怠速還是穩定不會飄,但是整車的零件除了車殼座椅不知道換了幾輪........

2.引擎腳 機率滿高的 不然就朝底盤零件檢查
A:今天技師幫我檢查時是說我的引擎腳雖然是副廠的~~但是沒有到劣化的程度還不致於會這樣抖動
反而是下面的兩個引擎腳有磨損的跡象...

引擎腳 副場的 品質有些很差 要是我跑17萬 我的習慣都會換日本原廠件(1來消耗品一次換省工錢 2來日本原廠件真的品質比較好 也撐得比較久 但是比較貴)
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