X-trail 即將加入小排氣量渦輪引擎戰局.

http://tw.iscarmg.com/index.php/hottest/hot-talk/44786-nissan-x-trail-1-6-2017-06-03-02-amy-news
(資料來源Iscar)
看來SUV搭載小排氣量渦輪引擎是趨勢了!

以產品週期規劃來看至少還要等個一到兩年;至於半自動駕駛系統,可能先不要想太多,畢竟對於國內總代理而言,先釐清消費者對於「基本」安全性的觀念才是首要之急。

看到這...連小編都覺得總代理要是引入,納智捷要怎麼賣XDDD

等今年CRV大改款的銷售狀況,應該多少會讓其他家車商緊張一下,當然,代理的依舊無視,納牌可能要加把勁了
如果1.6T在台灣確定的話,看來不只銷售價格是門學問,還要顧及同門師兄的感受
國產車渦輪化..我想幾年後.
原廠光靠換渦輪.就可以比自然進氣時代增加不少業績.
文中僅提到「可能」會針對英國市場販售之 X-Trail 小改款車型進行升級
我是覺得不用抱持著太大的期待
而且國外這顆1.6T還是配手排變速箱
除了在日本當地都沒有這顆引擎之外
這顆並不是Juke那顆1.6T引擎,動力部分也沒想像中這麼好
此外目前在台灣X-Trail的車款,90萬以內就可買到六氣囊+ESP
另外也有提供3A主動安全科技
引擎部分也同步日本使用最新缸內直噴引擎
對比用舊引擎的RAV4以及即將上市入門賣94萬結果只有兩氣囊的CR-V五代
X-Trail現有車款基本上在這塊市場已經算是CP值相當高的
車商根本沒必要盲目跟風引進這顆
再不出渦輪,競爭性就不夠了。

現有kuga、tucson,都是在90上下6安+循跡防滑,
4月5月kuga都小幅超過xtrail,
outlander的5月銷售有上揚,
但還是被tucson 1.6T擠下前10排行。

CRV 1.5售價高,
但看vti-s 預售102萬,
正式售價降低+折價應該也會落在96、97上下。

更別說HRV、vitara等跨界款搶走不少空間需求較低的市場。

年底還有skoda Karoq 1.0。

X-trail、outlander還比不上rav4、CX5廠牌+進口加持,
不趕緊點,
可能廠牌市佔又要掉了。
自己開了渦輪,覺得NA難開
ryankevwes wrote:
文中僅提到「可能」會...(恕刪)



shadowhare wrote:
再不出渦輪,競爭性...(恕刪)

該怎麼做消費者都清楚
就老闆不願意
無奈
本來就是趨勢了
本田先發制人
節能兼顧性能

idftw2000 wrote:
國產車渦輪化..我想幾年後.
原廠光靠換渦輪.就可以比自然進氣時代增加不少業績....(恕刪)


幫幫忙好嗎!?

現在是21世紀了,還常常在那邊二行程比較有力.日制馬力比較小.鋼板硬厚比較安全.

渦輪增壓引擎商品化已經半世紀,雙B量產車NA的不到1%,就別再信口開河了.

騎人力三輪車省油又環保,就別來汽車版攪和,真的!
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