有點可惜的X-Trail,明明優點很多阿

我也是T32換T33的,也沒試開它牌,就愛它的寧靜,體驗多樣的新科技.
原廠保養也算合理. 車子使用起來依舊順手

但....話說引擎怠速熄火,這鳥功能,川普也要整頓了.
真的以後抖起來,怠速熄火是不是算一份
直列三缸,三缸淘汰
「國產車」進口價,銷量大減後再折價賣⋯
現在消費者很精的,品牌價值就輸了,還想高高賣?縱使產品不差,但也要瞭解自己的定位在哪吧?難怪搞到要破產,;技術日產還是搞清楚自己長項,不要讓原本支持的消費者繼續流失
我總覺得他長得很像貨車,不看內裝跟Zinger感覺差不多。 不然e-power這套系統很吸引我
tao0809 wrote:
三缸引擎,很多買家無...(恕刪)


三缸先天就輸一半了~ 後天就~
窮人
hahaha[笑到噴淚]
CNC-2
現在車子這麼多廠牌三缸車, 這話題是中國環境下產生的, 各國環境不同還照抄?
我當初買第二台車也是分析了很多543優缺點,後來決定買法系車,覺得法國車那有啥問題,都是鄉野傳言,對那可笑的銷售量,用大家都不懂車來安慰自己的識貨

等我真的開了後,我才知道銷售量慘不是車美不美,操控讚不讚,配備牛肉給的多不多的問題,有更多其他要素的影響,你說車好不好,沒問題時都很美好,有問題時就難說了。所以我第三台選了RAV4油電

所以樓主既然沒買過又喜歡,就放手買一次試試,問再多都不如自己擁有過。
看Mobile01官方之前的SUV集評
其實各方面表現X-Trail都很不錯,也替X-Trail抱不平一下

X-Trail 內裝質感出色,受到01肯定


X-Trail相對配備最豐富,該有的都有


後座空間X-Trail表現不錯且椅背角度可調舒適度提升不少
後車箱空間也因為座椅可前後調整,彈性許多

我家換過7,8 臺車,我這次是買這臺給我太太開, 我只有在周末開這臺車, 這臺車原本也沒有在我的選項中, 因我也沒注意什麼叫做E power, 市場上只注意到hybrid跟電動車, 後來加入我的選擇名單中, 一對比很快就跳到第一位就買了,

我擁有的只有一臺車, 我就只管我這臺車,
-車好不好?
-維修體系如何? (只是我買之前冷門車的教訓)
-維修費多少? (這也是之前買車的教訓)
如果沒問題就買了,如果一個月只賣115臺, 另外一個114個車主跟我也沒什麼關係, 因為我只有一臺車,

現在這臺車大概開了2萬多公里, 我感覺是
-電動車的滑順感還不錯
-加速還蠻滿快
-以他的車重& 車尺寸 & 4輪驅動,它的油耗不差
-車內的用料及配備也不差
-維修體系的保養費也不高

-但買車後, 我才發現這台車的四輪驅動系統, 比Epower 更令我覺得驚艷
我那個對車子完全不懂得老婆, 天天開也曾不了解問我, 為何車子在高速公路下大雨, 只有左輪壓過水坑, 方向盤完全沒有被扯動, 直直開過去?
我有特地去試過, 第一次方向盤完全沒有被扯動, 我還以為是左輪壓過的水坑不夠深, 又去壓第2個, 結果也一樣, 還蠻有趣的

我也曾經在是40, 50的情況下, 在碎石路面緊急情況需急煞到0, 但車子穩定情況跟我之間4輪機械驅動車子細緻度完全不同
三缸引擎會比較抖這是明擺著的事,為了壓抑抖動,就要花更多成本在避震腳及相關設計上呀。加上這代後椅面較短,支撐力比以前弱。這就連招牌加分變扣分了呀。
不知道為什麼

只要裕隆代理過的品牌
下場 似乎都很落七!
chengjer
因為台灣至少有40%的人討厭裕隆根本就不會考慮購買
Brian_Wang
大家討厭他跟他自己表現的那麼差有什麼必然關係?買過的人很多都由愛生恨才是主因吧
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