lplan wrote:
我也是 6氣囊+1...(恕刪)
標配2氣囊+1
二線品牌還是車價有競爭力比較重要
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另外，台灣一般的車評用車，大概都是廠商提供的頂級款，小弟只買得起入門款，於是在大陸那裡也找到一篇新奇駿2.0的測試，雖然它的標題是"新奇骏2.0L 小排量不代表没实力"，但是內文卻有一段文字:"当然这毕竟只是一台2.0L自然吸气发动机，一旦到了高速路上就显出劣势了。当时速超100km/h以后，加速会越来越迟缓，超车的时候需要提前踩油门把车速悠起来。因此我对2.0L新奇骏的定位就是城市里上下班用，非常合适，相对便宜还省油，但如果你想把这辆车当成个“大玩具”，经常去山里越野一下的话，还是加点钱买2.5L的吧。"
因為目前開的是手排車，從沒開過自排車，不知道自排車的特性，若如上面所說，x-trial 2.0款的是不是爬山就會沒力，更別提山路超車?還有若路上有特殊狀況，需要立即的動力與速度閃開，是不是也會來不及，特別是在高速公路已經跑到100時?
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事實上, 這次呼籲只是想在 2.0版, 配置 2 srs, 4 srs外, 能多一個 6 srs而已.
假使個人沒看錯的話, 這台車在中國, 在2.0版, 是全部 6 srs. 不論買入門還是頂規, 都是 6 srs.
2.0 4w版及2.5所有版的srs更多了, 到達10顆 (氣廉)
中國X-TRAIL配置
當然, 在這裡呼籲卻實是沒什麼用, 我也很清楚, 只是想突顯出來, 若重視安全性的買家, 就買2.5升, 但若考慮稅的問題,或不需要那麼多馬力, 就建議改買其它品牌.如下...
SX4 Crossover 79萬 7 SRS + ESP (進口車)
IX35 83萬 6 SRS + ESP
soul 86.98萬 6SRS+ESP(進口車)
yeti 88.8萬 6SRS+ESP(進口車)
Luxgen U6 95萬 6 SRS + ESP
kuga 99萬 7 SRS + ESP
CX-5 101萬 6 SRS + ESP (進口車)
Forester 102萬 6 SRS + ESP (進口車)
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