kicks這台戴滿人可衝上關子嶺的崁頂福安宮嗎?

在怎麼耐操也沒你一台老古董30年的老車耐操,沒開過新車的人來講現在的車爬不上山,一點公信力都沒有!

N排路上一堆96.97.98.99年的SENTRA CEFIRO MARCH,一堆超過40萬公里的大有人在,這叫不耐操?

還有渦輪車就算小CC,但因為扭力大,所以他掛檔掛的好,轉速就不用拉太高,你怎麼說?

拜託,開開現在的車再來評論好嗎!!!




一個小路人 wrote:
真的不得不說,現在...(恕刪)
一個小路人 wrote:
真的不得不說,現在...(恕刪)

我以前開的331手排,現在開的A秀都是噴射,合歡山三橫到處開,轉速常拉到34千轉,引擎從未有問題,更早開的福特跑天下,化油汽車引擎倒是常故障何來化油器耐操,那時代常有縮缸事情,用料會比較好?化油器耗油又沒力便宜而已,現在某些引擎出怪手,倒是為了省油,許多設計沒考慮好。

JV1080 wrote:
kicks真的沒那...(恕刪)


去實證再來說上不去啦, 這樣子污名化很好笑!



你不要這樣,他就是開一台30年老車,沒開過現在新車,所以才只能這樣,要原諒這種只會數據+鍵盤開新車的人

blue65 wrote:
去實證再來說上不去啦...(恕刪)
一個小路人 wrote:
真的不得不說,現在...(恕刪)

其實早期車是簡單好維修,
不用儀器或專業器材聽聲音就能維修了,
但並沒有比較耐用,
舉個例,
直流發電機只要怠速或轉速不夠發電量不足,
電瓶很容易沒電因沒電顧路常有的事。
水箱沒副水箱容易缺水,
隨便爬個山拉個轉水箱就過熱不時停車加水,
現在車輛說實在的根本都不用碰到水箱,
注意就好也不用加就定期去保養廠而已。
早期車跑個長途爬個山都要有防刁車備戰狀態,
現在車說實在的你怎麼環島怎麼跑山路,
對車子根本都小菜一碟,
要考慮的是人會累撐不住而不是車子。

如果是說要減少車子的負擔不是轉速不能拉起的問題,
是車輛負荷問題,
如低轉高負荷沒有比善用檔位讓引擎轉速起來扭力起來的對引擎好,
要知道引擎的特性它不是電動馬達它力道出來是要靠轉速的。
以中華這台a180 4AT來說,光空車就比kicks重200kg
扭力比kicks小~加載貨,它都能山上到處跑了,
一個小路人 wrote:
樓主的疑慮是對的
千...(恕刪)

活在以前的世界嗎?

JV1080 wrote:
我說的不就是我自己...(恕刪)


那快拿出kicks滿載5人上不去的影片啊!

沒開過還一直說親身體驗, 笑死人了!!!






這樣的路,怎麼可能上不去,你還是在30年前嗎? 這樣的車就算800CC的Matiz也上的去好嗎!!!! 請問你開過kicks嗎? 沒有就不要來亂啦~~
JV1080 wrote:
有車友騎上去了.....(恕刪)

JV1080 wrote:
有車友騎上去了.....(恕刪)


福安宮這段很短才800m那段髮夾彎陡坡對有在練的真的沒什麼~

屁股搖兩下抽個車就上去了~梅嶺要公路車不落地上去真的不容易~
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