lucino wrote:
2011-08-02 00:49 by lucino
Dear蟲爸
March所有的引擎與變速箱組合中1.5+4AT是最成本最低的
1.2的HR12DE搭配CVT成本沒有這麼高，但基本上好像只有日本在生產
1.2的HR12DDE搭配CVT？很抱歉，缸內直噴+可變汽門成本絕對比1.5高的
至於1.5+CVT？我是不知道這消息是誰放的，但我基本上不相信有這種組合
另外March如果成本可以壓在45萬，那K12就會國產了
K13是因為有大陸與泰國零件，所以成本可以降低，勉強降到50萬或48萬
中國沒有生產的車，nissan要國產化都很難，成本根本壓不下來
infiniti30t wrote:
企業如果以成本多少 想賺毛利的考量下 所推出車款組合 消費者市場就會買單嗎?
閹割過的車款 只能滿足少部份人的需求 難怪比T牌銷售數字落差這樣大
lucino wrote:
2011-08-04 12:02 by lucino
你拿T牌來比，讓我噗滋一聲笑了出來～
我不是對您個人的笑，而是我覺得Toyota正是最想賺錢最會控制成本的的公司 ^_^
國產汽車製造業應該都知道幾點
Camry, Tiida, Livina都可以說是中國製造台灣組裝的代表車款
如果不這樣，Camry又怎麼可能報出2.4只要90萬的價格？
