jamesfong1023 wrote:馬力可能不太重要,...(恕刪) 還是得看cvt的反應跟扭力。轉到cvt 的車最煩的就是起步溫溫的再市區被摩托車插來插去。下交流道被貨車插來插去。高速公路超車Timing 很難抓。換回傳統變速箱的teana 心情完全不一樣。以前剛牽車還嫌teana 變速呆呆的原來比上不足比下有餘。
chaiujie wrote:小弟已在10/19...(恕刪) 我是focus車主,去年交車的,當時也有去看過hrv但是focus那個動力跟底盤試過一次我就直接下單了開車的感覺很重要,有些人說動力大用不到但是油門深淺的速度也不同,開focus高速公路跟山路要超車非常輕鬆撇開空間以外,這車真的很不錯末代了,折價空間又大,不介意空間的選他是很好的選擇當然比較不重視底盤跟動力的話kicks也是很好的選項端看自己的需求到底是什麼另外focus的車門真的很重,還有市區滿耗油的
如果是我,我會考慮馬力跟扭力.....馬力跟扭力大,不代表平時開車就一定要油門踩到底,讓它有機會發揮,但當需要的時候,能給充足的動力,對我而言這很重要....其它的電子配備,花錢都有機會補上,但馬力跟扭力這種東西,就算是後花大錢去改引擎,壽命也會變差....像我會去露營,會去山上或是郊外,所以前陣子換了Kuga 245,就是衝著那245匹馬力跟38公斤米的扭力,至少我想去哪邊時,車子不會跑得氣喘吁吁....重要的還是看樓主會使用到的環境吧....
chaiujie wrote:小弟已在10/19...(恕刪) 我U6 191P,很有力沒錯...但高速公路我還是開110上下上武陵輕鬆...但我買車3年半,武陵只上去一次啊~~~山路也很少啊~~~我不考慮舊車的~~~應該快要改版了~~~
上面有人在講馬力在台灣沒用 ==> 代表你肯定沒有試過車,差異如此大,怎可能不自覺。上面有人在講後勤也要考慮 ==> 我家一台五代CRV、一台五代大蟒,後勤我認為FORD大大優於HONDA,尤其是CRV胎壓設計的問題,真的傻眼到不行,誰妥善率好?後勤好? 這都說不準。
wei15 wrote:124匹馬力有那裡...(恕刪) 124匹只能上武嶺嗎?我的捷安特平時也都順順騎,武嶺也上的去啊~我還帶了一隻狗上去,綜合動力一雙腿+一匹狗力,我的一匹狗力似乎能挑戰你的124匹馬力。
社團中看過一句經典..Turbo可以裝NA順順開....NA沒辦法裝成Turbo衝出去誰說馬力沒用?在山路上面....人家三秒就超完車, 小馬力的十秒還衝不過去....危險時間三秒跟十秒是差很多的....到最後就是就乖乖當隊長或副隊長....要不然就找地方尿尿看風景打卡!