建議你去一個專修cefiro的店家,新店上盟汽車林老闆

他會 拆自己的 幫你 測試 不花冤枉錢..
我的經驗分享一下

A32中古入手後開沒兩天,就出現類似你說的狀況
怠速會往下掉,甚至會熄火...
我起初以為是怠速馬達的關係
想說要熄火時,補個油門就好了
到後來連補油門都沒用


幸好原來的車商很負責
讓我把車開回去處理了好多次
甚至把可能壞的東西都從另一台要賣的A32搬過來給我試看看
可是還是沒解決


後來我跑去新店那家專修CEFIRO的林老闆那邊
請他幫我查一下,順便確認一下車況內容
透過電腦一查,就說是空氣流量計的問題
於是當場換了一堆耗材,留下流量計回本來買車的店家請他解決
說也神奇,一換過後馬上就好了
生龍活虎一樣哩


所以建議你可以過去請他幫忙了解看看
確定問題後,在自己決定要不要請他處理就可以喔



怠速不穩定的原因:
- 節流閥 ( 圓形蝴蝶板 )上有一層油膜被消耗或清洗掉.
- 節流閥與節氣門壁之間,
經過長期行駛的磨擦,產生了間隙.
空氣直接吸入節氣門, 產生怠速升高不降,
或怠速上下飄動

使用目的 :
1. 填補節流閥的油膜
2. 預防及解決引擎怠速升高及抖動.
3. 穩定引擎怠速.

定期清洗化油器或節氣門是必要的保養
在清洗節氣門時,
由於化學藥劑作用的關係, 會影響油膜的消耗.

新車出廠時的節氣門, 圓形節流閥上有一層油膜塗裝,
為住礦潤滑劑株式會社供應.
MOLYDRY 5510 是新車OE純正品

使用方法.
在清洗節氣門完成後,
將油膜依照噴在指定部位, 常溫乾燥 約10分鐘後, 即可發動引擎, 穩定怠速.
注意: 本產品為噴霧罐,使用前請上下搖動約10秒,如此能使罐內塗裝原料均勻

www.chinzang.url.tw
有些話該說不該說!

去保養廠時 去問一下那個技師錢領最少的代表技術可能是最好的!
因為他要負責去查修問題車 或比較困難的問題 所以花很多時間攪好一台車
但他的業績是不好的 所以領的少!

話說回來 做保養換油最好賺 花的時間短 就有好的業績 所以領的多
但是技術就不一定好了 !

若是你是幹部 你敢找一個技術不好的去修一些比較困難的車嗎?
若是你是幹部 那些技術不好的技師要做甚麼工做呢? 保養換油去就不會出包了!

因才適用 不是這樣嗎?以不同的思考角度去想問題的迷思!

所以我都去跟技師聊天 決定深度後才決定給誰處理問題或保養

回歸正題 考耳(功率晶體)換壞掉那個就好 換6個 還有5個都當人情換給別人了
至少我車上那個就是!

認識技術好的技師才可以跟你省錢 因為問題抓的到 若是不太行的 都"通通換"
荷包又要剝層皮了!

若我說的有得罪之處說聲"對不起" 不認同的也不要罵我!
只是景氣不好不要讓大家多花錢 不要呆在VIP室去和技師聊聊天所得到的東西會很多!

以上!
請問我本來是換日本di 的, 現在如果壞一隻可以換一支士林電機的嗎
我的車子是98年A32,最近也出現怠速不穩,轉速有時會一下升高一下又熄火,但快要熄火時又加一下油門又好了,很怪,怕哪天真的顧路了,就趕緊牽去原廠檢查,後來原廠說是是空氣流量計跟線組老化,報價約2萬…。

哇咧,2萬元咧,真的很敢開,後來去民間廠換一顆全新台製「空氣流量器」,不到三千就搞定啦。
主題
我也是98a32t本來車開的好好的 當年常跑長途想換個火星塞也許省油對車也好
想不到進了廠換了新火星塞當下發現怠速不穩(頓頓)
老闆調整進氣閥(用一子起子可調整的.是不是調油氣混合比的?,無效
我懷疑火星塞不良 老闆又叫了另一組新的ngk..還是無效
好好的車就這麼無緣無故的開始...會在等紅燈時,入p檔時怠速噸噸的,RPM高高低低,會降到600以下
跟我說高壓線或那個高壓線連接的晶片一下子壞,或化油氣等...打死我都不信~進廠好好的怎可能無緣無故死掉的原件!

就蠻懂老車的脾氣又開了3,4年沒事!,
最近開始會降到路中熄火(發生在車剛上路不久跑不到1K以內,小巷會車減速或暫停時,)
我含蠻配合好車脾氣的 所以真正熄火只發生過這麼一次!
哀~不知還能開多久?!a32t是我一生開過8輛車中表現最好的!從不耍脾氣亂顧馬路,換掉真的不捨哩!
聽賣中古車的車行說很可能是怠速馬達,還交代不管新舊品都要換原廠的
不過...為何會在換新火星塞後當下突發原本沒有的症狀呢?請有經驗的大大 師傅幫忙解答 感謝!

-----------------------------題外話....以下--------------

各位大大: 進原廠經常當冤大頭, 該好的不一定OK 帳單打出來就是要你全買單,更扯的是沒有修好該修理的!

以下是我的切身經驗 絕無宣染

第一次電瓶沒電 陌生旁車幫忙救援啟動(真好!車友很熱心,我永遠難忘,現在都有備好救援線,救自己也隨時伸援手陌生旁車)
金華街開往南港附近裕X廠保養廠, 師傅拿個超大量值的電表量充電電流電壓,說是充電機壞了(指針式電表數值大得不合理)我懂點電子,我看了電表數字的range小得難以正確判讀.
(比方拿個100KG指針式磅秤 ..實測物只有100gram你看得到正確值嗎?)
二話不說離廠將車開回家經中壢(台北開回中壢) 換了電池 一切OK..!那個裕x師傅說該換的CHARGE..10年前的事了還活得好好的!(小弟如要報廢!XD!本車的charge 肯定還能回收使用)

第二次有付錢,該好的沒修到!無法定位的被坑了10000多...車子還是沒好(當場沒好,)...故事蠻囉嗦的.下回有機會再談囉!
我只有在晚上開的時候才會轉數上下跳,整台車都在抖動甚至接近熄火
白天都不會,有大大知道這是什麼問題嗎?怠速馬達換過了
想自己買空氣流量計回來換換看
我依樣A32 遇到一樣的問題
清積碳之後就OK了

至於考爾的問題 我也有遇到
如果你是停紅燈時轉速維持正常
但車子會時不時地頓一下頓一下 那就是考爾的問題
你想要判斷考爾的問題的話
你嘗試開冷氣與不開冷氣比較
開冷氣頓一下頓一下的問題會發生得比較嚴重
如果是轉速不穩 比較像是空氣進氣的問題
這是親身經驗給你的建議
希望對你有幫助
顏點點 wrote:
我只有在晚上開的時...(恕刪)


我只有在晚上開的時候才會轉數上下跳,整台車都在抖動甚至接近熄火:提供顏點點參考:如下

(圖擷取自北方網)
汽車也有『膽囊』 詳解碳罐功用及故障



cj6633 wrote:
2009-01-19 22:59 by cj6633 我的是A33,先前也有類似問題最初是先清怠速馬達,但沒維持多久後來回原廠插電腦,發現空氣流量計電壓值過高1.37V(正常好像是1.06V左右

(圖擷取自YouTube)
日產/英菲尼迪空氣質量流量傳感器的測試和更換P0100



空氣質量流量傳感器




allred wrote:
2009-01-23 21:28 by allred 電腦上面顯示怠速轉速約在788左右,但是
儀表版上顯示約600-700,他們說可能是指針誤差。

調轉速錶


堪查地型準備工具







拆解過程


貼標確認各接頭







拆下後清洗儀錶板






確認轉速錶位置










圖中時速100公里轉速回歸正常



Greddy 診斷儀103.05.04購入(車語生活2014-05-04 17:53 #3815)




Greddy 診斷儀與轉速錶(2014-02-16經手動調整)之轉速比對(2014-09-13)


經比對後差異不大



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