你算幸運了，沒過保，原廠也主動檢查出來把整顆更換，Nissan處理的還算不錯
aquagirl wrote:
2013年九月買的juke...(恕刪)
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多搜尋一下中國的汽車論壇便知
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B8%E3%83%A4%E3%83%88%E3%82%B3
SUBARU的CVT是自己製造的...SUZUKI跟SUBARU買CVT變速箱
TOYOTA車系採用的CVT是AISIN AW製造的(超耐用)
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%82%A4%E3%82%B7%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%82%A8%E3%82%A3%E3%83%BB%E3%83%80%E3%83%96%E3%83%AA%E3%83%A5
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但之前的Bluebird X-CVT被我惡操5年(2011~2016)
其間出現過油溫過熱造成鎖檔問題之外
沒出現過甚麼問題...
關於保固內因山路惡操鎖檔換過一顆~
後來了解原因後在車頭下方加裝了冷卻器就沒再發生問題
(事實上當初若了解原因也不用換)
每個人或許多少都有品牌情節
但平心而論...除了傳統4速5速以及手排...
現今高智慧變速箱都蠻短命的
上面有提到鯊魚的CVT其實也不實用
除了打滑是家常便飯...油溫降不下來造成鎖檔也是問題
就有車友用CVT鯊魚跑了幾趟就脫手換手排鯊
這是很無奈的
GTi的DSG更是某車友的痛...花錢如流水
老M3身上那顆自手排是許多人的夢...但好佳在車友太會賺錢~在那顆上面也花不少
基本上NISSAN這顆X-CVT是很強的
一般用車人都不會經常拉高轉吧
北宜整路用扭力檔近紅線的一路操到底...操了數年...
X-CVT除了過熱問題都頭好壯壯
我想這已經打趴一大票名駒的惡名變速箱了
目前服役的的愛車是CIVIC9.5
傳統5速
D檔換檔反應慢...撥片換檔也慢(遲滯嚴重)...2~3檔齒比銜接落差大動力接不起來
這是傳統5速比不過CVT的地方
很多人講有實際檔位的變速箱比CVT更適合跑山
但沒有人願意承認若動力一樣的車輛
CVT卻比傳統變速箱更容易讓動力停留在扭力高原上
在這種原則下...CVT的優勢是會更大的
不好意思自己碎碎唸起來
總之...
在我自己的用車經驗中...X-CVT是一顆很強的變速箱
目前還有渦輪Tiida的車友仍快樂的奔馳在各山道間也是配這顆變速箱
只是每個人的運氣真的不一樣
我這台civic買新車就給我避震異音...在原廠搞了一年搞到最後被原廠放棄+無視
我也真的對Honda非常的無言...以後應該不會再買它的車了
但我卻不會認為HONDA造的車就很爛...它還是有它們造車的一套邏輯跟優勢
只是我運氣比較不好吧...跟HONDA無緣
看開點...
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