日產總是把車款混來混去,例如 SENTRA 與 BLUEBIRD 也是。在上一代TEANA 缺席的L33 世代,就把美國的ALTIMA 改標,在中國與日本做TEANA 第三代。這次 ,第四代,不改標了, 直接稱做 ALTIMA.所以,這個2019 ALTIMA和 1994 的ALTIMA 又比較遠一點
試了一下下, 馬力有感 (140 vs 248), 但是不愛天窗, 就只有低階, 低階的我可以, 但是沒後座出風口, 我不能接受, 這車又不是march , 看到這級距了, 還拿這鳥東西分級距, 業務用一堆理由說服, 說的都對, 但是我說的論點他們也無法反駁, 缺點之一, 後座椅中間的那個位置, 座起來有點突出, 以後座中間的人要習慣, 前後門飾板材質不同, 後面是硬塑膠, 又是可惜的一個缺點, 通風椅是風常想要的配件之一, 可惜這車在美國也沒有, 遺憾*1, 駕駛座的四門車窗控制鍵, 唯獨後門兩窗戶的控制件沒有夜間照明, 唉, 也是缺點之一, 比20年前的車還退步, 唉搖頭, 沒有自動防夾我可接受, 連個小 led 燈也不給, 又不是最入門的小轎車. 粗看後, 感覺冷了.
followdreaming wrote:前陣子大型房車Altima...(恕刪) 曾是CEFIRO車主對這車真的超有興趣不過真的不太愛天窗低階版的設定很奇怪沒有後座出風口跟腳踏駐車是大敗筆期待小改款改善或許就會入手了