，不過"這是休旅車嗎?"真的是我最直接的感受我個人開過的休旅車不算很多，Tribute、CRV、X-trail、Escape、Rav4
這次在試駕nissan rogue之前，特別跟同事商量，想在同一天利用中午休息時間
先借他的Toyota Rav4再好好感受一下(之前有試開過，不過時間隔有點久)
這樣下班後再去試駕nissan rogue，直接比較差異，感受會更深刻準確
先來幾張試駕toyota rav4的照片
這篇還是以分享nissan rogue的試駕心得為主，當然因為Rav4是直接比較對象，所以多多少少會講到Rav4
比較詳細的比較我之後會寫在動力研究综合討論區
剛到展示間的時候，業務跑去其他展示間開試乘車過來，無聊就在展示間拍拍照
先看看黑色的Rogue，本來覺得紅色很漂亮，不過看到黑色，殺氣更夠，更正
同場加映Livina和Sylphy，可以看的出來這個展示間不大
再拉近一點看黑色的rogue，可以看到另外一組客人正在談，車玻璃上貼著七張頂級版的客人訂單
才一個周末就有這樣的訂單，台灣真的不景氣嗎?看樣子價錢恐怕不好談了
rogue試乘車豋場，先來張屁股照
從下面拍一張
正面來個兩張，業務說這個顏色(紫銀色嗎?)是主打色，照片拍起來不太好看，不過實車有一種說不出的質感
再拉近一點看，金屬漆面真的很閃亮阿，這個顏色應該比黑色討家裡女王的喜
之前車展行李箱一直拍不出那個感覺，這張照起來清楚多了，行李箱確實沒有Rav4大，不過很夠用了
從照片看的出來天色已經開始暗下來啦
試車的路線有市區(不過路面跟offroad有的拼)、高架橋、有一大段長直線和高速灣
下面是試駕的感想
加速:這點跟前面說過的SUV比差異很大，Rogue明顯輕快很多，跟同事的新車Rav4比也是大勝
只能說國外媒體的測試數據還真是做不了假，0-100km/h差一秒多感覺很少，可是實際感受差滿大的
懸吊:中午開Rav4的時候讓我覺得很經驗，因為Rav4的懸吊在toyota車系裡明顯偏硬，懸吊算滿Q的
不過過水溝蓋或坑洞的時候明顯覺得在後輪拱的隔音處理上可以在加強，Rogue在這一點上又比Rav4更好一些
懸吊更硬，路感很明確，不過在過水溝蓋或坑洞的時候可以發現rogue在懸吊和隔音的處理上明顯好很多，這部份
有要去試車的人可以特別注意一下
變速箱:這點其實沒什麼好說的，X-CVT的換檔平順大勝Rav4的4AT本來就沒什麼稀奇，我注意到的地方是
在停紅綠燈的時候，Rav4的怠速抖動明顯有點大(三千多公里剛做完保養沒多久的新車)，不過切到N檔就不會抖了
Rogue我有刻意切換N檔和D檔做比較，沒有明顯差異(都沒抖動)
隔音:這一點似乎從cefiro以來就是nissan的強項，在Rogue上也展露無疑，隔音比rav4好上一截，在下班吵雜的台北市街頭可以給自己帶來一片寧靜的天地，在高速的時候，也不像Rav4有著令人討厭的明顯風切聲，搭配BOSE音響真的是絕配
操控:我的標題就是從操控的感覺而來，一般休旅車重心較高，在高速和過彎的時候總覺得側傾會比較大，離心力比較強(不單指Rav4、Xtrail也是 ，tribute escape好上一些但仍是這種特性)，但Rogue開起來非常像轎車，沒有太多的側傾和搖晃，假如不是因為視野的關係，我真的懷疑我開的是休旅車，在這一塊上，拿Rav4來比對Rav4似乎過於不公平
視野:以駕駛的前方視野來說，rogue和rav4是差不多的，不過過彎的時候Rav4的A柱筆交容易造成視覺死角，不過後方視野，Rav4比Rogue好
空調:Rogue沒有恆溫空調，不過也不是傳統的風量1-4的空調，可以比較精密的調整，但跟同事的Rav4的雙區恆溫空調比明顯就差滿多的，雙區恆溫空調對夫妻或男女朋友(一個怕冷一個怕熱的情況)真的很實用，這點肯定會為rav4爭取到不少訂單
音響:這點由我自己的觀點看當然是Rogue大勝，但我同事提醒我，Rogue沒有DVD和螢幕喔，你想像一下你家小孩上車哭鬧的時候，DVD放卡通是不是比BOSE音響放什麼CD都有用，..............，好像是這樣沒錯
最後來張試駕的照片吧，這樣照起來似乎滿有感覺的
再補一張展示間貼的rogue VS rav4比較圖
以上，若覺得還OK的話，幫小弟加個分吧
