首先，2012年份的車子使用4AT自動變速箱，不是CVT, 不確定CVT是否也有此款感知器，維修經過如下.
一、Nissan 車已十年了 --> 我的是Grand Livina 2012年的車, 至今13年, 里程數10.5萬
二、2025/3 時第一次發生，油門踩下去，轉速上來了，但車速不變, 大概卡在一檔的位置, 時速僅20, 但隔兩秒就會跳檔上去, 因為偶發, 所以不一定有警告或故障碼.
三、發生上述問題兩次後, 2025/3月底有次停等號誌時, 車子嚴重抖動, 但故障燈未亮, 去電原廠, 告知是點火線圈故障, 隔天回原廠換了四支(4個汽缸)全新的點火線圈噴了16000左右。
四、4月中又發生了油門踩下去，轉速上來了，但車速不變, 大概卡在2跳3的位置, 時速在25左右, 轉速會拉到3000, 但速度上不了30, 必須放油門再踩才會跳, 而且時好時壞不穩定. 後來又亮故障燈
五、再一次回原廠檢測, 原以為是含氧感知器故障, 插電腦檢查後, 技師告知是自動變速箱底部的一支感知器有問題. 我問能否換這支感知器? 技師說他們沒有單換感知器, 都是整座變速箱換掉, 建議我再開開看. 如果要換, 只有整新品可換, 料件約七萬, 不含工資...(天吶, 只是感知器欸!)
六、開始認真爬文做功課, 看看有沒有其它的解方. 在這裡看到高手說是脈波感知器, 樓主甚至只是清一清感知器就搞定了...
七、持續發生偶爾鎖在二檔的狀況, 然後故障燈又亮了, 真是讓我心跳加速, 不想開車了! 偶然間看到住家附近的一間民營修車廠評價不錯, 就把車開過去檢查. 技師得到的答案一樣是這支感測器有問題, 當場請他備料, 隔日就開來換掉!
感知器上有一層厚鐵屑，理論上清一清應該就好了，可能不用換.
全新副廠的日製感知器
舊的感知器我就回收了.
八、這支感知器據報價原廠連工帶料要破萬, 副廠是日製HITACHI(大家換的應該都這支)的, 連工帶料報5800. (我知道我沒有買便宜, 應該至少被貴了2000, 但沒關係.) 更換這支感測器時, 變速箱油會漏出, 所以我也請技師一併全換了, 換完後7600元, 應該是換變速箱的1/10價, 而且一小時搞定.
九、更換過程中, 我認為舊的感知器應該沒有壞, 但因為感測元件是塊大磁鐵, 所以吸了不少鐵屑, 清完後跟新的差不多, 所以樓主應該是碰到一樣的狀況, 感知器被厚鐵屑擋住, 所以會感應不良, 畢竟它是塊磁鐵, 我相信應該不少人會碰到這種狀況. 如果只是清一清, 應該可以再省個3000多元.
十、目前剛更換完畢, 還在測試中, 跑了50多公里, 踩油門的感覺有很明顯的不同, 轉速和速度都配合得不錯, 稍微大力踩油門也不會有轉速拉高的感覺, 更換前會有這種狀況, 進退檔的靈敏度在更換感知器後有明顯的差異.
以上供大家參考, 小弟認為這是通病!
心得: 原廠逼我以後去外廠保養了, 之後應該就近到這間保養廠保養. 順便說, 更換完感知器後, 我問技師, 原廠兩年前開始鼓吹我要換水箱, 請問一下, 你看我這座水箱需要換嗎? 技師指著我的水箱說, 如果水箱有問題, 破或裂, 這邊會有水漬水痕....bla bla... 簡單說, 你這個水箱照目前看還不錯, 再開個50000應該沒問題...
嗯, 好樣的, 原廠還報我這個水箱要10000多....
瞄的, 你們裕日車的EPS是這麼來的啊!
我再也不回原廠了, 這台車到報廢都只在這間保養廠了! 按! 同場加映一下，原廠真的很坑！ 以下案例的苦主應該也是同樣的問題！
https://www.carce.cc/m/encyclopedia_detail.php?type=love_see&id=189
