原本出差要開自己的 Nissan Altima，後來因載大貨需要，改開公務的Zinger來回桃園機場與台中，途經國三、國一及部分平面道路，來點駕駛心得分享！
我曾經持有過前一代的Kuga，對休旅車的坐姿算熟悉，只是很明顯的Zinger又更高，像台小巴。比較斜躺、要打比較多圈、虛位感較重的方向盤在在說明這是台商車。很多的置物空間，但USB只有一個Type A，多人需要時就要轉接頭了。
記得小時候坐鄰居家的得利卡，覺得後座有整排的冷氣可以調整是一件很酷很高級的事
冷氣確實有夠冷。感受上的話隔音還算可以，前後座不需放大音量的溝通（除了因為空曠有點回音（開玩笑），大概感覺跟CRV差不多；底盤就搖搖晃晃的，經過收縮縫會覺得車體有點共振；也較易受側風影響。
在市區緩行，其實這八速自排反應不錯，跟這具1.5渦輪引擎蠻搭的，開起來虎虎生風，比起許多CVT的拖走感要有力；高速過了80之後再加速就比較慢倒是。
正常情況下Level 2的跟車和置中效果還不錯，不過發生幾次隔壁車道減速，這台車跟著煞車的問題，而且煞的還蠻急的。另外就是換道超車的加速補油比較慢，建議先自己多補一點油門。
商車可以配上無線CarPlay 真的是蠻讚，只是這螢幕顯色超白，兩支喇叭能調整出的音場也有限。
沒開過頂級款，不確定全數位和這個「半」數位的差異在哪；數字夠大，看起來很清楚，高速時時速表快樂大概+5。題外話，我的Altima有時候會+7以上了…
不過，中間遇到低胎壓警示，卻無法切換顯示哪一輪出問題，後來經過匯豐的保養廠臨時請求支援，錯誤訊息在我還沒意會過來前，打個氣、按一按，reset就消失了。這邏輯有點奇怪，因為在正常情況下可以看到四輪個別顯示綠燈ok，反而低胎壓時無法直接得知哪一輪的問題。這點如果有車友能解答再麻煩回覆～
以商用車來說，中階版的Zinger已無從挑剔。沒有進加油站，儀表顯示油耗是準確的話，油耗是和我前一台1.5四缸Kuga差不多。很冷的冷氣，可以用CarPlay直接導航，配上很大的空間和夠力的引擎，Level 2 也能降低駕駛疲勞。軟體上的邏輯可再強化，純就硬體來講，真的是還蠻讚的商用車！
