J SPACE 有後輪驅動有後橋,裡面有差速器,裡面差速器齒輪有個差速比
為什麼J SPACE 的引擎轉速在新的8速變速箱還要這麼高? 導致油耗數據還不是很漂亮
比不上1.5L 的轎車跑得輕鬆

因為其差速器速比太低,導致轉速高, 為何差速比低? 因為是微卡要載重載貨,低差速比才能負荷。
如果差速比高,引擎轉速少一點就可以達到一樣的100 KM
研究一下1.5轎車的差速器差速比,開發高齒比差速器齒輪,就可以適用於非載貨的廂型J SPACE,達到轎車級的駕駛感受與油耗
看有沒有廠商願意開發

https://www.facebook.com/reel/1888436588229825
拖車差速器改速比

J SPACE 改差速器 速比的可能

J SPACE 改差速器 速比的可能
taiwanprofessor wrote:J SPACE 有後輪驅動有後橋,裡面有差速器,裡面差速器齒輪有個差速比
為什麼J SPACE 的引擎轉速在新的8速變速箱還要這麼高? 導致油耗數據還不是很漂亮
比不上1.5L 的轎車跑得輕鬆

因為其差速器速比太低,導致轉速高, 為何差速比低? 因為是微卡要載重載貨,低差速比才能負荷。
如果差速比高,引擎轉速少一點就可以達到一樣的100 KM
研究一下1.5轎車的差速器差速比,開發高齒比差速器齒輪,就可以適用於非載貨的廂型J SPACE,達到轎車級的駕駛感受與油耗
看有沒有廠商願意開發

https://www.facebook.com/reel/1888436588229825
拖車差速器改速比




正常來說

生產出來也不會有人買才對

如果真的希望有什麼轎車的省油..去買轎車吧..不用浪費生命了....



這台車的目的是什麼

從來都不是為了省油

他是為了載貨

了解嗎??

轎車和貨車有一個決定性的不同

就是他的載重上限

一般轎車考慮的400就夠了..

旦貨車基本都是8-900..

一樣的引擎在負擔不同載重時的設定本來就會不同

你要一台貨車為了省油而放棄載貨的能力

這本來就是本末倒置的要求
可改雙變速箱
就可達到你想要的
想載貨就載貨
想巡航就巡航
taiwanprofessor wrote:
J SPACE 的引擎轉速在新的8速變速箱還要這麼高?


轉速高? 你確定A~~~~

J SPACE 5速 開到 100KM/HR 要 3700轉

J SPACE 8速 開到 100KM/HR 只要 2264轉

一般 四速自排開到實速 100,轉速不會比 2264 少呀
twfriday
這也是相對性的. 像俺的車馬力超過200匹, 五檔100 km/hr 不到2000轉,轉速和齒比也是要搭配動力等級的[XD]
參考一下,同工廠製造的OUTLANDER
https://am.u-car.com.tw/am/article/25052

Outlander 不同定速的引擎轉速紀錄,由照片可以清楚看到,
110 km/h 轉速 2,200 轉,
100 km/h 轉速 2,000 轉
90 km/h 轉速 1,800 轉,
80 km/h 轉速則落在 1,600 轉



這幾年變速箱的進步,搭配8速~ 9速變速箱,CVT變速箱, 就是在高速時能降低引擎轉速,最適當檔位的驅動扭力配合轉速,減少油耗,與乘坐舒適性。
taiwanprofessor wrote:
J SPACE 有後...(恕刪)

轎車和這種箱型車的差別,還有重量配比、風阻相關的問題
硬去改不見得會改善什麼東西
而且1500cc來說,在動力、油耗部分的數據上表現已經算不差,甚至同級來說比Town Ace還要更好
實跑的差異8AT在磨合後的高速上表現會再更優異一些
但如果有載重,應該本來就不會太省油
在台灣生活了50年
從來就只聽過終傳比
原廠的型錄上面也寫最終傳動比
今天算長見識了

回應原主題,改終傳比不是問題,問題是馬力夠大嗎?
會不會改了之後永遠上不去時速100?
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!