年底有購車需求,多方比較現在是CX-5和ECLIPSE CROSS在評估,請教各位車主使用上的經驗。
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當初我比較到最後就是這兩輛,我跟三菱業代說還要看CX5之後他就不理我了,可能認為case無望...不過每個人需求都不一樣,還是以自己需求為準,我最後買了日蝕,CX5沒有在各地長期開的話就不予置評了,我只買過馬6開了6年,三和的品質和服務都不錯

CX5,後座小,後門小,開啟角度也小,所以選日蝕這是最主要的原因
因為前一輛轎車雖然長近4.9米,後座和後門都很大,但開啟角度小,有次買台微波爐明明尺寸小於後門,但門開啟角度太小就是塞不進後座(被門上的扶手卡住),會塞後座的原因是行李箱開口不夠大就是差一點塞不進去,最後拆箱上車,所以我會注意到這個問題

第二個原因不見得大家都需要,全時四驅以及前進可以爬45度,倒車可以爬30度(是角度不是斜率%數)
因為我常出去玩,一些產業道路再裡面的私人道路確實一般車輛不是很好走,不過前提是要輪胎抓得住
以前車子有時在私人道路下坡轉彎半徑太大轉不過去,路又超級陡倒車不夠力,所以有注意到前進和倒退的齒比,以及三菱的影片,這點買了車之後實際在陡坡跑確實有差,尤其是倒車

第三個原因是1.5渦輪扭力出現轉速較自然進氣低
這點也不是每個人都需要,因為爬陡坡不是靠高轉速蠻力,很容易打滑或衝過頭,兩者我都碰過

第四點是稅金
之前開2.5,現在開1.5,稅金剛好一半,應該每個人都希望稅越少越好

CX5則是我老婆說外觀比較漂亮,其實我也是這樣想,CX5後檔玻璃比較直,日蝕玻璃比較斜,如果塞行李要從側面看一下沒有超過再關,不然關下去或是行駛中行李搖晃玻璃可能就破了,等於實際可放容量要打折,其實我是之前看了我們公司廂型車玻璃撞破才注意到這點
瞧瞧蹺
舊車也是2.5自然進氣,用車情境也很相近,謝謝分享兩者的差異,這禮拜也安排賞車了,看到實車正好可以做參考依據。
瞧瞧蹺 wrote:
年底有購車需求,多方...(恕刪)

以進口SUV來說兩台都不錯,主被動安全都算完整,國外撞擊測試一樣都五顆星
CX-5內裝確實沒話說,走精緻路線,但開起來就比較文靜一點
而Eclipse Cross就屬於運動化一點的車,1.5T稅金有比CX-5 2.0省一點,算一台能靜能動的車
它身上的S-AWC算滿強的四驅系統,如果常跑山上露營或喜歡輕度飆沙,選後者也不錯
就看你需求跟喜好
瞧瞧蹺
當初篩選就是日係進口休旅百萬左右,看來可以選要文還是要武,當然還需要看老婆意見。
以長期持有成本來說,1.5T的稅金當然是比較有感
且Eclipse Cross的S-AWC在操控和對應一些艱困地形時也足夠應付
瞧瞧蹺 wrote:
年底有購車需求,多方...(恕刪)

感覺我來亂,里程數若高且預算許可,rav4 hybrid e4……或許也可以考慮一,我日蝕SAWC轉TUCSON L HYBRID ……
Grasi4231 wrote:
以長期持有成本來說,1...(恕刪)


日蝕的油耗似乎比其他1.5T的車子來的多一些, 有甚麼原因嗎?
網路上看看 似乎比較推薦4輪傳動的 , 2傳的馬力性能不夠優嗎?
樂天無尾熊
主要就這套四傳系統是三菱的精隨,不過各有偏好,選一個適合的最優XD
brianbecky wrote:
日蝕的油耗似乎比其他1...(恕刪)

休旅車屁股本來就重,加上坐滿人和一堆行李後面會更重,前驅爬陡坡起步時重心後移變成前輪打滑上不去
以前有一個廠牌就有很多車主抱怨這個問題,去年一輛前驅休旅摔下山造成一死可能就是類似這個問題(依地形判斷的)
我是CX-5柴油AWD 開了24萬公里因噴2次水換成EC SAWC,如果不是考慮4驅,確實有的更多選擇!
southernho
噴2次水換成EC SAWC?? 請問這是什麼??謝謝.
RYAN1969
CX-5柴油噴水...請善用關鍵字搜尋喔...應該非常豐富的資訊...
RYAN1969 wrote:
我是CX-5柴油AW...(恕刪)

網路看了比較一些車
這台大小勉強剛好想要的
要跨年分了 找業務,S AWC 的,
討論 訂車 交車,搞定了!
EC 有稅金低的優點,選四驅版的就是。
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