各位頭家準備好當好野人了嗎？CMC中華汽車發表了全新大改款的Zinger，除了正常的五人座客貨車之外，也同步推出客車認證的七人座車型，徹底將頭家座車變得更為全面，當然廣告標語的123也相當貼切。1代表1.5升渦輪增壓引擎、2則是Level 2半自動駕駛、3為三排座椅，可以說將本車改款的重點全部囊括，筆者私心認為可以再加個8，代表ZF的八速自排變速箱。如此搭配，中華汽車可謂打出一張好牌，將國內此等商務兩用的配備級距拉到了一個新高度，入主的頭家們不僅可以當好野人，還可以囂張地對旁人說到：欸，我貨車的配備都比你好，簡直秋到沒朋友。
這次也一樣直接進結論，Zinger五人座維持客貨車認證，因此入門跟中階車型都還是維持2氣囊配置，只有頂規才會標配6氣囊，七人座則是全車系都搭載6氣囊，只不過Zinger的六氣囊並非我們熟悉的氣簾式，後座兩顆氣囊為座椅側邊的單顆配置，實屬較為可惜的地方。至於ADAS系統，五人與七人則採相同的邏輯，入門版連ACC都沒有，中階則是新增全速域ACC與60kn/h以上開始作動的LKA車道置中系統，頂規車型才有低速域的TJA壅塞交統輔助與盲點偵測，這個就看個人怎麼選擇了。
至於全車系都相同的，就是換上全新的1.5升渦輪增壓引擎與八速自排變速箱的動力架構，而且採用縱置後驅設定，基本上就是國產的BMW啊（大誤）！172匹/26.4公斤米的動力輸出，確實把Zinger的動力表現推到另一個高度，加速有力換檔順暢，真的很難想像這是一部Zinger，而且稅金與油耗都比舊款更具優勢，長期持有下來省下的費用應該就可以Cover售價的漲幅了。雖說動力有感提升，但可惜的是本車的底盤還是維持20年不變，整體的晃動感與行路質感都還是當初貨車的樣子，和正統的SUV還是有著一段落差，也是我們推薦大家如果真的要買七人座，可以買最便宜的入門版本就好，有餘裕再向上升級。最後也要記得幫我們多多觀看影片，留言發表一下看法或是說句磯崎很帥也是可以接受的啦！
