Zinger是「越野車底盤」,不是傳統貨車底盤!

相信大家對目前已經揭露搭載1.5L+TURBO引擎的最頂7人座Zinger售價高達近92萬的討論褒貶不一,

買不買是一回事,但請大家注意一下這台車的底盤不是貨車底盤

而是三菱-挑戰者-越野車底盤

堅固程度不在話下!

題外話

Zinger最頂7人座售價高達近92萬,最大受惠者應該是

URX-7人樂活版了吧!

相比之下URX-7人樂活版更划算
難道一輩子都買TOYOTA?
jlhwu wrote:
相信大家對目前已經揭...(恕刪)

Urx 它在底盤、驅動方式、變速系統等這些硬體設定上皆比zinger差,定價又高了約快1成,所以它受惠及划算的部分是在?
哇~吹了二十年的底盤
ASF9999
哇~黑仔們跳針五十年
Rexmax wrote:
吹了二十年的底盤


那個底盤架構是Pajero 車系底盤
如果完全照原始設計的話
則優點是粗壯又遠比貨車舒適
缺點則是整體太重
嗯嗯嗯。
至於拿納牌 的貨車底盤來跟這個底盤比
太貶低了吧
AlienRoy
雷諾espace:你禮貌嗎?
Ken9687
Urx是青鳥延伸而來的吧
URX 最多內裝好一點吧 . 但現在 5+2 多台 zinger .. URX OUTLANDER 會被分走多少事長就不知道 .


越野車底盤 沒給 4WD ..
以前HYUNDAI Terracan也用Pajero的底盤,表現有比較好嗎?
這台吃油虎加速時最好不要一腳地板油,否則會看到油表針一秒一秒往下掉。
icq93084
油真的掉這麼快,那是你油箱破洞漏油啦~~
這麼厲害啊

有四輪獨立懸吊嗎?
jlhwu wrote:
相信大家對目前已經揭露搭載1.5L+TURBO引擎的最頂7人座Zinger售價高達近92萬的討論褒貶不一,

買不買是一回事,但請大家注意一下這台車的底盤不是貨車底盤

而是三菱-挑戰者-越野車底盤

堅固程度不在話下!

題外話

Zinger最頂7人座售價高達近92萬,最大受惠者應該是

URX-7人樂活版了吧!

相比之下URX-7人樂活版更划算


就買貨車來載貨需要越野車底盤幹嘛?

底盤跟懸吊系統是兩回事. 懸吊有一樣?

這車能源效率3級.....
給我電動車,其餘免談!
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