Mitsubishi近日正式在歐洲發表新一代ASX，闊別多年終於迎來大改款車型，在發表之前難免讓人有所期待，不過當新車一亮相，熟悉的身影卻似曾相似，原來新ASX除了使用集團的CMF-B底盤平台，外觀內裝也可以說是直接與Renault Captur共用，除Logo換上三菱標之外，若不細看第一時間還真難以分辨兩款車差異。
國內也曾引進過的ASX，可惜當時因為訂價過高等因素導致銷量不佳，後續就停止導入，不過第一代ASX在國外包含美國、日本與歐洲等市場仍持續販售，但也因為Mitsubishi母廠內部問題導致遲遲沒有推出改款車型，讓第一代ASX僅能透過多次小改款更新美容維持新意，隨著Mitsubishi成為雷諾-日產-三菱聯盟一員，今年六月終於宣布將帶來第二代的ASX，並會採用CMF-B平台進行打造，以資源共享的方式推出。
接著來看看這次推出的大改款ASX，幾乎與Renault Captur如出一轍的外觀內裝，當然引擎動力也是完全相同，面向歐洲市場的新ASX，除了一款1.0T的純燃油引擎，另外還涵蓋了輕油電、油電、插電式油電的多元電氣化動力。入門的1.0升三缸渦輪引擎具備90hp最大馬力，至於其他的電氣化動力，首先1.3升四缸引擎搭配12V輕油電系統，若搭配六速手排變速箱有138hp輸出，七速DCT雙離合器變速箱則提升至155hp；預計會是主力的1.6升Hybrid與1.6升PHEV動力，都搭載雙馬達，Hybrid車型搭配1.3kWh的電池組擁有141hp輸出，而PHEV車型電池加大至10.5kWh，因此除了動力來到157hp，更可提供約50公里的純電續航里程。
ASX維持緊湊的車身造型，長寬高為4228mm、1797mm、1573mm，雖然原廠表示ASX同樣導入家族化Dynamic Shield設計理念，但從外觀上辨別，ASX僅在水箱護罩、左右氣壩等地方與Captur有些微不同，其他部分甚至連鋁圈造型都共用，說實話兩車造型差異真的不多。
內裝也是直接複製貼上，包含中央直立式觸控螢幕造型也都與Captur相同，依照等級不同儀表有傳統指針搭配4.2吋螢幕與全數位的7吋/10.25吋顯示幕等三種規格，當然中間的直立式主機也區分成7吋與9.3吋，並支援手機連結機能，駕駛模式調整、氣氛燈控制也都整合在系統中。此外，2022年推出的車款安全配備也必須有一定水準，部分等級的ASX也具備了MI-Pilot輔助駕駛系統，提供更安全的主動科技防護。
