日蝕和森林人的四驅效果類似嗎?

nough wrote:
前人很早就有人寫專文(恕刪)

這篇寫得很詳細! 看文章是說
Mitsubishi S-AWC 能隨心所欲調整四輪輸出
Subaru SAWD 提供低重心的循跡性

所以S-AWC比較靈活運用,SAWD是專攻過彎循跡能力嗎
tangk47 wrote:
除非你真的很敏銳,實(恕刪)

所以差別就在於AYC,但四輪驅動則是差沒多少的意思?
calabon wrote:
不太一樣日蝕有三種道(恕刪)

那但以四輪驅動的效果來看,感覺三菱的效果再明顯一點?不過速霸陸的應該天生有優勢,水平對臥引擎太猛了
calabon wrote:
我是覺得在台灣的Eclipse...(恕刪)

嗯嗯,所以S-AWC的四驅應該不會差,這樣我親戚可以放心買了
archersag6
21年日蝕?砍環景、音響9支變6支、砍日製與車機連動螢幕換台製與車機無連動9吋影音、砍後座椅前後滑移、砍雙層隔音玻璃~您考慮一下
davis0725
就是砍這麼多,所以我也把它從名單中給砍了
富宇美 wrote:
日蝕多一個AYC可以(恕刪)

好的,謝謝喔
覺得這兩台還是選日蝕好,三菱至少全台據點多後勤也比較用心,這代日蝕也比前一代車廂更大,而且隔音效果也不錯,可以去試駕看看
kurokawa079
想捧日蝕當然拿這兩台來比啊,樓主沒種拿RAV4來比,格局不一樣[笑到噴淚]
archersag6
比較一下Forester有陡坡緩降比較好喔~RAV4是4WD(適時)不要來亂
calabon wrote:
我是覺得在台灣的Eclipse...(恕刪)

outlander的多一個前軸主動式差速器

日蝕單純靠剎車去控制而已
所以在國外測試中其實脫困能力普通
https://www.youtube.com/watch?v=rQNltSdhNlc&t=256s
可以看出打滑輪不能有效停止 讓動力由不打滑輪輸出
https://www.youtube.com/watch?v=-wAYR-ndAPk&t=108s

不過感覺都蠻神話的就是了 都不能積極有效阻止打滑輪的動力流失
可能都偏公路使用

https://www.youtube.com/watch?v=FVflWd0th1o
例如bronco 在 rock crawl模式就會很積極防止打滑輪持續轉動

https://www.youtube.com/watch?v=X4fbNiX6BFI&t=183s
LAND ROVER就更誇張了 打滑輪幾乎不會轉動
做漂浮汽車比較好
吾人以為一般人在市區道路開車,根本開不出差別。二驅、四驅、前驅、後驅,都一樣。
開得出不一樣的,你的開車法一定跟別人很不一樣
2家2手價還差了些
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