5D3 wrote:連9吋機的開模都想省(恕刪) 明眼人都知道其實這22年式中華有成本考量問題很多配備早就該來了(SAWC也是拖到2020年才肯導入…說好聽是22年式,但其實是中華拔配備漲價的機會,曾經是三菱鐵粉的我實在也挺不下去,難以回到93~00年風光全盛時期。。
sam2215 wrote:很多配備早就該來了(SAWC也是拖到2020年才肯導入… 最好笑的是,S-AWC和4WD車款的差別只在電腦軟體,硬體全都相同,只是在4WD車款上某些硬體的功能被鎖住不能用,像是前面提到的AFD。這對原廠來說,導入S-AWC車款到底是會增加什麼成本?現在回頭看來,2018 Outlander 旗艦型 4WD 7人座反而是最接近國外滿配的版本。雖然少了電子手煞車和AUTO HOLD,但是客車行照無貨車桿,有換檔撥片、天窗、和後行李廂12V插座。只要去外廠補個自排油冷和改寫S-AWC電腦,就是台灣最完整的小凹了。
那個電子後視鏡現在應該算是中華三菱自己的配件了,不像之前是算外廠配件,所以說明書上的保固是三年或十萬公里。功能說真的有點陽春,除了電子後視還有拿來當前後雙錄的行車記錄器,沒有辦法倒車顯影(因為後視鏡頭照的角度較高),電商平台有一大堆和它同級的才賣不到2千元。如果要倒車顯影,要花3500元選購倒車鏡頭組(加這個鏡頭除了拍的角度對,還可以多一個倒車輔助線在螢幕上),我猜是工錢在貴吧~ 電商平台上面有很多款功能更多的(像GPS測速)也沒多少錢~對了,按它的專利去查,廠商可能是金戰神,不過,金戰神的公司產品簡介裡面卻沒有同款的電子後視鏡,只有兩款功能更多的…
裝那麼多土炮,那還不如等新ADAS就像是豐田的TSS一樣會進化會改良以現在科技進步這麼快買舊的只剩下殘值百萬內選擇也不少重點是中華三菱自己也不爭氣,又愛拔配備真的是自找我家鄰居就是匯豐業務開白凹,新車但內裝真的是老氣resolve wrote:最好笑的是,S-AWC(恕刪)
強者我鄰居 wrote:這車雖然已到了汰除的季節,因大改款新凹已全面碾壓舊凹,競爭力大增呀。但有時要用車也無法再等,退而求其次買這種車也是一種選擇,優勢就在於:便宜。 以目前看到的資訊和國外新凹試駕看來,對我個人來說,新凹並非全面碾壓舊凹。我去年的購車預算設定在130萬以下,大部分這個價位以下的進口和國產SUV四驅車款都去看過了,在準備簽約買Kuga ST-Line的前兩天,2021年式的Outlander發表。去試駕之後,就打電話跟福特業代道歉說我決定不買Kuga了。雖然兩台車以當時談好的成交價價差約十萬出頭,但這價差並不在我棄Kuga ST-Line轉買Outlander S-AWC的考量範圍內。在當初買了Outlander之後,心裡還想說會不會等新凹出來之後會後悔。結果以現在看到新凹的各方資訊來說,老實說我並不後悔買舊凹。