小改款後的 Eclipse Cross 銷售量只剩舊款的 1/3 ?

maplepp wrote:
想循著Toyota模式,
看能不能噴一波吧!

只是新改款的車一直在打著原裝進口的廣告卻不將原裝進口的車交給消費者,
這樣吃豆腐的模式實在...
2021-04-07 8:19 #40
0
引言


進口不原裝..真的好的不學學些壞的..
日本原裝車不做,要跟RAV4一樣做拼裝車,無言。
舊版車主覺得不意外

從2018年底的破盤出清
到2019的升級配備
最後2020的調整車系和升級配備
順益花了3年才做出日蝕的口碑

改款加大後車廂就自以為吃了無敵星星
少了一堆配備後還學和泰玩起日本進口+台裝配備

原本鍋子裡裝滿一堆好料
現在換了大鍋子,湯變多了但料少的可憐
如今銷售量已經證明消費者不吃這一套了

我猜
2021年底會破盤出清
2022才升級配備
2023再調整車系
最後2024就停賣掰掰了
tonycow1234 wrote:
EC -- 20...(恕刪)

產品競爭力與主流產品有差距,尤其小改後拔掉的東西,顯得更為劣勢,會選日蝕通常是因為1.5t+sawc,拿掉sawc根本沒有選日蝕的理由,kuga就完勝了
這次的EC改版完全演繹了什麼叫 「自宮」
佛祖在(長阿舍經)都說了,殺一惡人等於行一大善,放過一個惡人等於讓你的善良殺了下一個無辜的人.
應該是台廠產品規劃人員搞出來的吧
Yin941 wrote:
雙層玻璃真的對行路品質有感,拔掉很傷
雖然後廂空間加大,但是那個特色車尾也不見了,
讓同為日蝕車主的認同感也降低
如果是平凡的車尾+大後廂我為什麼不選outlander?
還有,車身加大環景拔掉是什麼操作??
結論,改款沒打到痛點
三月的工作天數比二月的工作天數多
tonycow1234 wrote:
EC -- 2021/1 月銷售量:56 台
EC -- 2021/2 月銷售量:60 台
EC -- 2021/3 月銷售量:63 台

緩慢進步中 ~~~
說了半天
好像頭頭是道

結果,銷量慘兮兮
不說跟 CX-5 比銷量

連Tiguan 的一半都不到
rockerdondon wrote:
銷量來說,1月剛發表應該本來就還沒幾台車可交;2月正常就淡季銷量為正常月份的一半,所以看三月銷量會比較準
至於Eclipse Cross這台車,小改款之後,車型縮減成兩個,但S-AWC頂規入手門檻降低,再加上整體空間放大(行李箱空間),外型變得大眾能接受的外觀,對比同級車CX-5、Tiguan來說,Eclipse Cross的優勢還是很明顯,比使用na引擎的CX-5要來得省稅金,比同樣進口渦輪設定的Tiguan價格便宜十幾萬,如果是都要買到有AWD的版本,這兩台車和Eclipse Cross價格也不是同一個層級
所以要論價格的話,Eclipse Cross價格還是非常合理且便宜,CP值也是滿不錯的一個選項
台灣車商再繼續拔拔樂吧

拔到連底薪都沒了


qqaa361013 wrote:
進口不原裝..真的好(恕刪)
Zongbus
所以你要吃土了嗎?
EC -- 2021/1 月銷售量:56 台
EC -- 2021/2 月銷售量:60 台
EC -- 2021/3 月銷售量:63 台
EC -- 2021/4 月銷售量:52 台

4 月銷售持續下降?促銷方案刺激無效嗎??

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