從宜蘭的玉兔鉛筆學校觀光工廠冷車啟動,車上三人,經國道5號轉國3,再轉國3甲,至辛亥路台大附近停車塲。冷車啟動後約15分鐘引擎才達到工作溫度,油耗也慢慢越來越好。國5從宜蘭回台北,自頭城收費站開始爬坡(海拔29M),一直到出雪山隧道至彭山隧道之間的最高點,連續爬升了三百多公尺,然後才開始一路下坡,至國5台北端終點海拔53M。從油耗圖也可以看出,小凹在國5爬升段的油耗很穩定,約15Km/L~16Km/L。過了國5最高點之後開始長下坡,油耗當然破30Km/L。之後轉國3油耗也很不錯。而最後那根偏低的原因是下國3甲等紅綠燈。整個行程平均油耗為16.5Km/L,平均時速因為國5前段車多,只有53公里。
根據幾次高速公路經驗,使用ACC會讓油耗增加不少。所以如果想要小凹在高速油耗有好的表現,請關閉ACC,用自己的黃金右腳來控制。
不過在FCM程式更新之後,就完全沒上過高速公路了。聽車友說新的FCM程式雖然是為了解決誤判急煞問題,但是ACC的控制也變得更輕柔。也許更新FCM之後,說不定高速開ACC的油耗會比以前好。
2021/10/02更新:今天跑了一次塞車的高速公路,試了ACC,感覺上動作還是不夠細緻,跟FCM程式更新之前沒有太大的區別。殘念~~
關閉廣告