三菱的四驅車系列...
最頂級的是 Pajero , 最經典的是Delica, 最具現代感的就非 日蝕 與 outlander.....目前最流行的則是皮卡。

如果中華汽車可以出一款4驅的皮卡,用Delica的四驅底盤,Pajero 的外觀元素,日蝕 與 outlander 的內裝質感配備,一定可以瓜分不少 浪九 海力士 或 Amrock 的市佔。

畢竟4驅 Delica 底盤的耐操是有目共睹的,Pajero 的經典外觀更是女神等級,如果加上outlander 的新世代配備與車室設計,剛好補足國產車沒有4驅皮卡的缺口。

以定價來看,如果鎖定浪九職人型來看,以國產車加配備的CP值為賣點,加上Delica車系現有豐富的改裝件與玩家的改裝經驗,應該有很大機會可以創造一波皮卡熱潮
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jeepxj wrote:
三菱的四驅車系列..(恕刪)


已經有呀,L200 / Triton,只是台灣沒賣

L200 / Triton
Mac_kintosh wrote:
已經有呀,L200 (恕刪)


2廂款的漂亮, 可惜沒有進.
幾個朋友分享下大雨滑過的經驗…之後都只看4輪傳動的車…真的安全性有差…
但台灣很多車商都告訴你…台灣幾乎不太會下雪所以用不太到…?
基於安全性考量,四驅確實必要,

但是以庶民經濟為導向的用車需求,超過70萬的貨卡(皮卡)流動性就大大降低,
今早上班就看到foodpanda 外送人員拎著手搖飲料進辦公大樓,再看看夜市銅板美食的活絡,
台灣經濟市場兩極化的貧富差距,這是我到看中華汽車的銷售導向貼近庶民經濟的路徑,

所以導入四驅的亮點除非車價落在70萬以內,但這樣幹下去的結果?
richardchiu123 wrote:
基於安全性考量,四驅...(恕刪)

連印度的廠牌都可以出四驅皮卡,而且還賣的不錯,可見市場需求是存在的。
以四驅得利卡為基礎的皮卡,現有的保修體系,現有的零件管道,成熟的機件設計,合理的售價,沒理由賣的比印度廠牌差。
2020年中華三菱總銷售量占比10.7%,為台灣二哥,所以很多可能端看三菱要不要去做而已,
如何維持與兼顧庶民用車哲學,這是三菱的強項。




jeepxj wrote:
,可見市場需求是存在的。
以四驅得利卡為基礎的皮卡,現有的保修體系,現有的零件管道,成熟的機件設計,合理的售價,沒理由賣的比印度廠牌差。
2021-01-05 21:13 #6
0
引言
皮卡還好吧
市場小眾
但現在露營風當道也很難說
不過我比較期望Pajero復活

畢竟連Toyota Land Cruiser Prado 2.8 柴油都來賣了
載弟小農,載弟不載妹也不載酸民
其實我一直在觀望到底有沒有機會引進L200,只是遙遙無期,不知道是不是因為沒有左駕版的關係!
得利卡都不進了,也不跟進國產,皮卡就交給中華汽車去賣了。
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