這次有幸獲得試乘Eclipse Cross的活動,整體來說有歡笑有淚水
究竟Eclipse Cross適不適合取代Levorg當好爸爸專車,就讓我們看下去~
空間方面:好爸爸認證合格
Eclipse Cross的行李箱空間其實沒有大家想像的這麼不堪
這次帶的行李除了平常會使用到的餐椅、雨傘、外套、車內玩具(?!)之外,因為是一天一夜的行程,所以還多帶了替換衣物,行李箱空間堆好堆滿,加上因為是休旅車,東西都可以在往上堆疊
至於Levorg的話比較可惜一點,雖然比較深和比較寬一點,但因為是Wagon車型,整體空間被下削,導致物品大多數不能往上堆疊,容易擋住後方視線,另外也礙於車高問題,載的東西也就沒有那麼靈活,之前就有被嫌說空間不夠大,東西載不了的情況
後座乘坐空間方面,Eclipse Cross確實有不錯的表現,有看我過去車禍出險開保險公司提供代步車Outlander的文章就知道,副駕駛除非特別往最後面移,不然兒子的腳是踢不到前面的
這部分Levorg副駕椅背只能表示:哭哭,不要再踢我了!
寬度部分表現也不錯,本身選的安全坐椅寬度就比較寬,兩人坐的話還是相當寬裕,如果是有安全坐椅又要擠三個人的情況下,Eclipse Cross和Levorg都會有點吃力
內裝配備方面:好爸爸認證合格
拉開配備表的話,Eclipse Cross的配備真的很豐富,常用且實用的都有
畢竟科技日新月異,新車的配備比我這快三年的舊車比一定是比較豐富
但是拉開Levorg 2.0的配備來比,實在也沒有比Eclipse Cross多,這方面Subaru真的要再加油比較好
說到配備的話,其實覺得一些不常用也不實用的可以拿掉降價也是不錯的選擇..
像是本身認為很雞肋的怠速熄火和電熱椅,Eclipse Cross也都有給你,讓我開的時候每次發動都要先關怠速熄火,真心不喜歡這個配備呀…又不能省多少油,每次等完紅燈都會再抖一下
這裡一定要分享下,全速域ACC真的只有好用兩個字來形容
從宜蘭回程的時候剛好遇到大塞車,所以是開ACC減緩疲勞感,對於排隊上雪隧還有開在雪隧裡面真的只要便利來形容,而且雪隧裡面也不會有偵測異常的情況發生
至於Levorg方面,雖然後面有出eyesight的版本,但eyesight的限制實在太多,再給我一次機會也不一定會選擇有eyesight的版本…
外觀方面:兒子認證不合格XD
為什麼會說Eclipse Cross認證不合格呢?
其實是顏色的問題啦,兒子喜歡紅色的,所以覺得這白色的不好看
但其實個人是認為白色也不錯看,但如果是紅色的話確實會更美
另外屁股部分會有人覺得突兀,但看到實車其實又有不同的看法
整體雖然是休旅車但不會給人一種笨重的感覺,反而是輕快的
(這裡絕對不會說Forester、Rav4、CR-V這些車給人感覺很笨重…)
可惜Levorg沒有出Black Edition的版本,只能自己去搞黑化
之前有分享過,目前黑化了鋁圈、大燈、前面的鍍鉻、水箱護罩、下巴、後視鏡蓋
操控方面:好爸爸認證合格
先說操控方面,兩台車其實抓地力並沒有差異太大
畢竟兩台都是全時四輪驅動,S-AWC真的滿厲害的(有三種模式可以選擇),高速過彎一樣是有貼在地面的感覺,不過休旅車相較Wagon還是難逃側傾的情況
另外休旅車有四輪驅動另一個好處就是可以輕度越野
跑沙地不怕有困住的情況,至於越野有小試一下也是沒問題的
相對Wagon車款有四輪驅動除了增加抓地力可以拿出來說嘴之外,根本是毫無卵用,沒有脫困能力、就算Levorg跟Forester一樣有X-Mode模式好了,但礙於車高問題,你還要先問問你的底盤和下巴願不願意讓你過去..
像這次去宜蘭有去伯朗咖啡館看城堡,前面的山路雖然還算寬,但斜度真的滿斜的,Eclipse Cross上去倒不是問題,但如果今天開的是Levorg我就會開始擔心我的下巴…
動力方面:好爸爸認證合格
兩者馬力差不多,扭力相同,車重誤差也很小,主要差異就是在變速箱的部分
至於油耗兩者其實實際表現上差不多
以我目前開Levorg快6萬公里的經驗,Levorg 13.5Km/L就算是全高速開定速110也很難達到,最高油耗全高速定速頂多開出11.5Km/L,平常未塞車大概就是8-9Km/L上下,塞車就只有那個最低油耗了….
至於Eclipse Cross這次有做個簡單紀錄,在大塞車雪隧+不斷上坡的情況下
平均車速僅有23km/h、平均油耗大概是9km/L上下,如果是日常通勤的話相信油耗表現會更好
至於整體開起來的感覺
Eclipse Cross搭配的是8速CVT變速箱,當調整到手排模式時,可以模擬8段變速,衝勁來說相對較小,但就比較省油,轉數不會一直維持在高轉數
Levorg則是僅6速CVT變速箱,僅能模擬6段變速,轉數很常拉很高,相對就是比較耗油、但衝勁表現會比較好
然後兩台的換檔撥片剛好是不同形式的
Eclipse Cross的換檔撥片是固定式,不會隨著方向盤轉動而轉動
Levorg則是移動式,當你轉動方向盤會跟著轉動
至於這兩種的差異,之前有看過介紹
固定式主要是主打性能的車款去做使用,固定式的換檔撥片較不容易誤觸也不用重新記位置,所以適合性能車款主打賽道使用
日系車像是EVO或式GT-R都是使用固定式(廢話這兩台這麼性能)
相反移動式的,主要就是給家用車輛做使用,其實就間接承認Subaru的Levorg就是一台家庭定位的車款?!
結論:Eclipse Cross和Levorg其實都還滿適合當做好爸爸車款
藉由這次兩天一夜的試乘時光,對Eclipse Cross這台車有更多的了解
雖然一開始兒子在上車時,一直哭著說只要坐小藍(Levorg),但去體驗後,其實也是滿喜歡小白(?!)
後來問他為什麼一開始哭著只要小藍,理由滿多但都挺瞎的
像是因為Eclipse Cross不是紅色的、沒有遮陽簾(自己裝的)、沒有電風扇(自己裝的),這些喜歡Levorg的原因都很膚淺,電風扇還算情有可原,畢竟Levorg後座配的是兩個2.1A的充電孔,Eclipse Cross只有配點菸器,所以電風扇在Eclipse Cross上不能使用..
那兩台車會怎麼選
要先知道Wagon和SUV的取向就不同
Levorg雖然可以充當家庭車,但它更像個精品,需要好好的愛護
至於Eclipse Cross完完全全就是家庭取向的車款,但能文能武,可以帶妳上山下海,只要加油它就能帶你去任何地方
但老實說自己要選的話,我還是會選Wagon,不知道為什麼對Wagon就是濃濃的愛,SUV雖然方便實用,但就是少了一個味道,不知道是太死板還是太怎麼樣,總之是言語無法形容的,開Levorg和Eclipse Cross也真的是兩種不同的感覺,倘若現在要用Eclipse Cross來跟我換Levorg我也是不會接受
最後這次的試駕宜蘭行剛好適逢兒子的生日
這次就不用車照結尾,用兒子在觀察熱帶魚的照片做結束!!