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我很用心拜託選我~Lexus NX用車 VS Eclipse Cross體驗

麵左鈍 wrote:
你能不能不要一直抓著(恕刪)


說得挺對的,不懂一直強調豪華幹嘛呢...

在來你拿來比較的車,讓人感受不到想表達的是捨麼?
是在說Lexus NX比較好,Eclipse Cross比較爛嘛..?

抱歉我看完的感覺是你在體驗Lexus NX自己開的車,如果像樓主說自己開RAV4跳Lexus NX
可以用RAV4的角度去訴說Eclipse Cross與其的感受差異,而且多著重在大家比較在意的地方

諸如 油耗、載運空間、後座空間如何,或是發現一些大家沒注意到Eclipse Cross不錯的地方
或許我會覺得這篇文章蠻好的

就像我,有青蛙,有豹,也有台RAV4甚至還有台機車,但我不會拿青蛙跟RAV4去做評比,拿RAV4跟機車評比....

就像你看到有人體驗文打 勞斯萊斯與Lexus NX的差異

畢竟我稍微Google一下價格(可能不是最準的) 兩者差距60萬 大概3/1的車價還是差很多的
onereturngood wrote:
說得挺對的,不懂一直(恕刪)


認同+1

這樣對比感受不出Eclipse Cross的好
很用心的比較文
雖然NX一定會贏沒有話說
但兩者算是稍微拉近距離了
這款日蝕算是表現不錯
以兩台車的價差加進來評比
這樣的比較EC已經算很不錯了吧
比起整篇歌功頌德的自爽文
這種比較方式還真實一些
感謝原Po的分享
suger_lee wrote:
以兩台車的價差加進來(恕刪)


樓主這文還算有良心, 沒有太過偏頗NX200, NX200的目標客層本來就包含原本預算在100-130萬的平價進口車潛在消費者, 包括Eclipse Cross在內, Mazda CX-3, Subaru Forester, VW Tiguan應該都適合太想吸引過來"品牌升級"的假想車種, 但選擇NX200的代價除了多付出高一點的車價之外, 操駕性能加速性甚至於配備都是要有所犧牲, 就看一個人需求去取捨囉. 另一層面看不到的是, Lexus在藉著這部車搶得市佔之餘, 品牌形象也會大大的減損. 因為大家會逐漸習慣買150-160萬等級的Lexus, 這可能會不利於中高階車系的銷售與推廣.
onereturngood wrote:
說得挺對的,不懂一直(恕刪)

就是有趣有趣,手上剛好這兩台車
看看是否有足夠資格以下犯上
結果也很清楚了,分享在正文
分享這些也不是說要多公平,價差就擺在那,好玩就好
不過話說回來,羨慕你有蛙有豹,希望有朝一日我可以達到這種等級
vanbuuren wrote:
就是有趣有趣,手上剛(恕刪)


我相信你可以的,期待你發開箱文了,Lexus NX真的挺美的
vanbuuren wrote: 


當然有一點一定要稱讚一下Eclipse Cross,我注意到方向盤轉動的時候,換檔撥片並不會跟著轉,其實這才是正確的設定,強迫駕駛者在入彎前就要完成換檔,而非在彎中升降檔
通常在偏競技類型的車上可以看到這樣的配置,例如法拉利


轉向比不一樣
這樣比不對
競技型的車從左打到右應該不到兩圈
一般車在三圈以上
過彎方向盤轉的角度不一樣
拿競技型的換檔撥片放在一般車上只是讓人手忙腳亂而已
vanbuuren wrote:
看來大家都是性情中人(恕刪)



(是說,你的選擇滿有趣的,重新再來一次你會選Eclipse Cross,而放棄NX?)

這裡是(三菱)的地盤.........................................沒給這裡的老大拜碼頭就算了,話也要說好聽點,樓主您說是吧

不過我前一台車是VIRAGE97,開23年了,對三菱也算有感情,日蝕是進口,想必妥善率應該比國產三菱高,要不是人生最後一台車(除非天上掉下金塊),不然日蝕配備齊全沒偷真的算是可以的.............
pinwayne wrote:
很用心的比較文雖然NX(恕刪)

感謝你
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