請問使用 ACC 時, 右腳要放哪裡比較安全?

隨時準備煞車 +1
不能過度相信輔助駕駛, 安全 100% 是司機的責任

aaaomc wrote:
平放在原廠腳踏墊上...(恕刪)
真是好問題,
我開RAV4 4.5代開ACC時也有想過這樣的問題,
完全放平在地板上,又怕緊急狀況時來不及踩煞車,
所以...還是選擇腳跟著地、腳尖懸在煞車踏板上面。
試了幾個位置,現在使用ACC右腳是輕鬆踩在油門上。

越來越多車型開始配備ACC功能,幾個月前也剛好換新車,並接觸學習ACC。

一開始操作ACC也是跌跌撞撞。現在在長途高速公路使用ACC,和完全由自己開車最大的差異在於不必怕會超速,也不煩惱速度沒達到高速延長一點點抵達目的地的時間。當然,主要感覺還是比較輕鬆、精神不緊繃。

我想各家車廠ACC設計不同,現在用ACC右腳還是在油門板上恣意踩踏,長途高速公路上其實遇到會「鑽」的車輛不多,因此右腳隨意踩在油門上,不會懸空、不需要控制速度,心情輕鬆、專心而不是完全專注、不易疲憊,如果感覺鄰車想切入時右腳掌便移到煞車板上待命 (然後準備感受ACC會自動降速保持適當距離的好處。觀察幾次似乎插進來的鄰車如果沒有特意減速,即使插進來後間距稍微縮短,車輛減速的感覺並不明顯),該鄰車完成動作往前開走,便又把右腳掌移回油門上踩著。現在行進中右腳踩在油門上不會有剛開始學習ACC時腳掌懸空的疲勞感 (不管是懸在油門上、還是懸在煞車上,那次僅是來回150公里的行駛距離腳就酸了),必要時油門踩深一些算是超車模式,能比設定的間距更靠近前車然後變換車道達到超車目的,再稍微放鬆油門又自動回到設定的車速行駛。

現在用ACC,行進中右腳踩在油門上,腳移動時只有另一個位置 (煞車) 可選。如果行進中腳是放在地墊上,腳移動時便有二個位置 (煞車和油門) 可選,不知是否增加誤動作的風險,便不習慣。


話多,順便從頭寫一下學習使用ACC的經驗。

交車後便持續研讀手冊,都是在市區和短程高速路用車,第一次要開長途高速公路準備試用ACC前一天手冊也是反覆讀了又讀。實戰時長時間腳掌是懸在煞車板上方,在接近出口交流道前設法開到最外線,然後以手動方式解除ACC (因為前方沒車、不想用踩煞車的方式解除ACC),那時注意到油門要踩的很深「印象A」,才能維持剛剛的速度。「印象B」就是行進中腳掌一直撐在煞車板上方,很酸。

再接著一次開國3南往北到台中,也使用ACC,腳掌還是撐在煞車板上的方式,快到南投時下起雨,便又乖乖的 (手冊上說不建議下雨時使用ACC) 手動解除ACC (行進中還是不想用踩煞車的方式解除ACC),然後按照「印象A」給它加大力量踩下去,瞄著速度沒回到解除前的速度,再更用力「踩」下去,看到速度剩下7字頭(肯定嚇到後面的Lexus駕駛,幸好沒追撞) 驀然驚覺,腳在煞車板上,迅速移到油門上發揮新車該有的動力前衝。(剛剛被我嚇到的駕駛機警的換車道超到我前頭,然後用~90的速度在內線壓在我前面。因為只有局部陣雨,Lexus前面也沒車,所以我用「壓」來形容)

當時自己也嚇到,後來和親戚討論,他說我行進中腳不踩著油門會不會奇怪,有點不像在開車的樣子。後來持續思考使用ACC時的駕駛方式。現在在長途高速公路上使用ACC就維持著行進中踩著油門,有鄰車接近時把腳移到煞車上待命由ACC輔助抓車距、只要不踩下煞車就不會解除ACC,沒有狀況時腳就踩著油門開車 (不是重踩做超車動作),和平常沒有使用ACC、自己腳踩油門開車沒有不同。
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