請問 ECLIPSE CROSS 2.2L 柴油版台灣會進嗎?

很愛柴油的油秏及大扭力,不知道什麼時候 EC 的柴油版會在台灣上市?
以 EC 的 s-awc / ayc 配上大扭力低油秏,會不會太厲害了?
lornness wrote:
很愛柴油的油秏及大扭...(恕刪)

不太環保/經濟
pass
固定使用柴油族群的愛好者還是有
只是車商比消費者更早就放棄這個市場
車商會放棄,也是因為萬能的政府
環環相扣啊
天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!
柴油版歐洲先上市代表符合環保法規的!要不然也不會有各大車廠的柴油版上市呀!

真的很期待,希望車廠有引進的計劃呀!

suv 的車重加上輕度越野的設定,配上大扭力且省油的柴油引擎才是正途呀!
lornness wrote:
很愛柴油的油秏及大...(恕刪)


現在台灣(或者說全球)的趨勢都是走向引擎downsizing加上turbo的型態
這時候回頭走柴油的機會幾乎不大吧
看看CRV 1.5+turbo
Tucson 主力也是1.6+turbo
EC也是1.5+turbo
雖然我也覺得SUV車配柴油的大扭力是滿好的組合
不過現在的趨勢,不要像RAV4或者CX-5,的2.5NA就好了
能給turbo引擎還是比較優的
看看mazda的馬6,柴油噴水引擎不進了,進了一顆2.5NA的也被罵翻

loveadele wrote:
這時候回頭走柴油的機會幾乎不大吧
看看CRV 1.5+turbo
Tucson 主力也是1.6+turbo
EC也是1.5+turbo
雖然我也覺得SUV車配柴油的大扭力是滿好的組合
不過現在的趨勢,不要像RAV4或者CX-5,的2.5NA就好了
能給turbo引擎還是比較優的
看看mazda的馬6,柴油噴水引擎不進了,進了一顆2.5NA的也被罵翻(恕刪)



通過WLTP的EURO 6柴油引擎,其排氣乾淨的程度遠遠超過你的想像
可惜政府刻意操作順便抹黑,一般消費者跟著抹點.
柴油引擎在台灣已經回不去了

CRV 1.5+turbo
Tucson 1.6+turbo
EC 1.5+turbo
這些扭力都很小
真要上山超車,還是很吃力
天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!
價格應該會是最大的問題

目前1.5L汽油配CVT,四驅版本要116.9萬

如果進2.2D+8AT,估計價格要上看130萬了

以三菱在臺灣的市場定位,賣116.9萬的EC就很吃力了,到現在還有人問我為什麼要花一百多萬買一台三菱?

價格更高的柴油車型,在臺灣感覺更難推啊!

不過順益如果有心的話,可以跟日本原廠討論接單引進的可能性

會願意花這個價格買柴油款的車主不會在乎等幾個月的!


yagami7215 wrote:
如果進2.2D+8AT,估計價格要上看130萬了
(恕刪)



市場上沒有這種規格了
所以一定會有小眾市場需求的出現

柴油
AYC+AWD
全套先進主動安全配備
EURO NCAP 5顆星
天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!

PPG514 wrote:
鵝...以環保/經...(恕刪)


柴油少許害地球,但傷害人類NO2。
汽油傷害地球CO2,但少許害人類。

你說不環保,這可能要連汽油一起算下去了。
你說經濟......,其實油錢繳保養費,汽柴油兩者也沒有誰經濟好。

loveadele wrote:
現在台灣(或者說全...(恕刪)


你提的趨勢跟柴油引擎完全不衝突
有力、省油、省錢都是柴油車的優勢
油門用力踩,油耗還是不差
在速限最多才120的台灣
我覺得柴油車才是最適合台灣的
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