前驅車救星！！經賽道&山道實測證明前驅車推頭宿命有解

1082分

個人積分：1082分

文章編號：72787257

看完賽道影片真的覺得買標配AYC的2019年式2WD車型真的賺翻了
賽道成績要進步兩秒假如車子懸吊引擎不大改的話
也得花錢換四條熱熔胎例如米其林CUP2才有可能進步那麼多
但四條換下來也快四萬元，而且超不耐磨的
不像AYC可以一直用到車子報廢都可以用
就算不跑賽道，有AYC安全性也提高很多

Edward Wadie Said

19分

樓主

Edward Wadie Said

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文章編號：72787268

egoempathysales wrote:
沒錯，這才是更好的...(恕刪)

對呀
就怕成本太高，如果成本可以壓下來
過去的我們懷念他
現在的我們把握他

Edward Wadie Said

19分

樓主

Edward Wadie Said

個人積分：19分

文章編號：72787301

weihow0822 wrote:
看完賽道影片真的覺...(恕刪)

配備越多消費者當然福利越多
而且如果說到換輪胎的話
AYC配上更好的輪胎，操控又再提升了
基礎上好，後續增強會更厲害

huangtn

407分

14樓

huangtn

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文章編號：72787871

請問轉彎要發生"推頭"或"甩尾"的現象，是要在多少時速下轉彎才會發生?

三角鐵

8937分

15樓

三角鐵

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文章編號：72787934

Edward Wadie Said wrote:
最近看兩個車評講2019...(恕刪)

AYC太神拉

pinin406

660分

16樓

pinin406

個人積分：660分

文章編號：72788466

weihow0822 wrote:
看完賽道影片真的覺...(恕刪)

沒特別去看影片,也不認識這位車評
不過AYC是否真的這麼神奇,先持保留態度

因為一個非職業級的車手,就算同一台車,跑同一條賽道,每一圈的穩定度本來就不相同
更何況是使用兩台車....
其實光輪胎的型號差異甚至同型號有不同的磨耗狀況,都可以差超過2秒了

再來,這些車評就算寫的不算是葉佩文章(恕小弟沒研究車評的生態)
但好歹要看原廠臉色借車來評論
所以.....大家自己想想是否會針對這些新的配置,去強調一下功效....

純電控的AYC有沒有用? 我覺得對一般普羅大眾如同我,肯定有幫助
安全配備不嫌多,多多益善

但比較不適合去用單圈差異去比較到底有多好,畢竟一開始就不是個嚴謹的測試驗證活動....