最近一直猛打廣告的19年式Outlander
其中有強調全車系標配e-Assist智能安全系統
現在連買國產車都有這麼多主動安全也不錯
只是之前只聽說Outlander一直在強調ACC+FCM
到底e-Assist還有包含哪些安全配備?
這和HONDA的honda sensing、TOYOTA的safety sense是一樣的概念嗎?
Daluan wrote:
最近一直猛打廣告的1...(恕刪)

E-Assist比之前的Outlander多了車道偏移警示
FCM有多了雷射技術,更靈敏

總括就是把日蝕那套比較先進的系統移植到Outlander。
e-Assist智能安全系統

+ ACC主動車距控制巡航系統
+ FCM主動式智慧煞車輔助系統(其他車廠稱AEB)
+ LDW車道偏移警示系統
+ FCM行人偵測功能
+ 全車系標配7-SRS


CR-V的Honda Sensing是一樣的概念
但Toyota的部分看你是指哪一款車,如果是最新的Camry或是目前的Rav4
那很抱歉是完全不同的,畢竟這兩台連自動剎車都沒有
所以拉開目前的國產休旅車,Outlander是最便宜擁有這套系統的車款
再上去CR-V貴個快10萬可以有,X-Trail則是要貴個快20萬
Santa Fe則是花錢也買不到
現在大部分人買車最重視的就是安全了,各家廠牌也都大推這些主動安全配備,各家名稱不一樣,功能卻是差不多,以往這些前瞻安全配備只在進口車上,現在國產車也進步了,CRV跟Outlander真的是不藏步,該給的都給了,只是CRV可是百萬起跳的國產車, 配備給得阿沙力,但價錢也沒在客氣的,相對Outlander就親民多了,最小氣的就是TOYOTA了,國產車都沒有TSS,進口的RAV4也只給半套,聽說要大改款了,就不知能給到甚麼地步?
不管是TOYOTA的TSS、本田的HONDA SENSING或三菱的e-Assist概念都差不多,都是安全配備的整合,只是功能性的差異,三菱跟本田的是比較完備的,TOYOTA的就弱了點,不論國產車或進口車. 基本上就是大品牌賣得貴,小品牌只能以CP值力爭上游

Daluan wrote:
最近一直猛打廣告的19...(恕刪)


https://www.mobile01.com/newsdetail/22207/acc-lka-adas-crv-tesla

概念相同, 現在重點看兩個就好

1.) ACC , 自動跟車, 看事全速域還是低速域
2.) LDW / LDA 車道維持警示 還是 LKA 車道維持輔助.

目前CRV 他的節能節稅引擎, 加上支援 LKA , 自然大賣
簽名

SKYhopper wrote:
不管是TOYOTA...(恕刪)


現在的車都有這樣的安全系統
想請問一下功能性上面 TOYOTA弱的點是在哪?
以安全性來說 哪個品牌比較優呢?
popo581506 wrote:
現在的車都有這樣的安...(恕刪)


Toyota的TSS系統目前台灣的都是半套指的是在低速下會自動解除,而目前Honda跟Mitsubish的系統是能跟到停,前車作動可以再起動,有的是不用動作,有的要按按鍵,但台灣目前的TSS是要重新設定,差在如果塞車時,需不需要人接手車子.

但這都是輔助,不要太依賴系統,設計人員是希望降低開車的疲勞,而不是用來分心作其他事!
三菱的e-Assist智能安全系統主要是:
ACC(主動車距控制巡航系統)、FCM(主動式智慧煞車輔助系統+行人偵測功能)、LDW(車道偏移警示系統),被動安全的部分有7氣囊

Honda sensing 則是:
CMBS(碰撞緩解煞車系統)、RDM(道路偏移抑制系統提供支援迴避功能)
ACC/LSF(低速自動跟車)、LKAS(車道維持輔助系統)以及AHB(遠光燈自動切換系統),但買到滿相對預算要很夠

safety sense則是:
PCS(預警式防護系統)、LDA(車道偏離警示系統)還有AHB(智慧型遠光燈自動切換系統),只有警示沒有剎車

基本上全面性或CP值還是三菱的e-Assist較佳,在百萬內的安全配備也是強過強他廠牌
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