沒了Tiguan 280,但發現EC是個還不錯的好選擇


hanson1114 wrote:
這兩台車格差太多

既然都要買VW車款了
怎會回頭選三菱..
真是不解


VW在國外只是平價車,並沒有比較高級。
DoverHsu wrote:
開過平價日系和歐系...(恕刪)


直接看麋鹿測試最準

同是跨界小休旅的 VW T-Roc 的麋鹿測試如下



只能用 75km/hr 的速度通過測試

三菱 EC 的麋鹿測試,是 83km/hr 通過測試,而且還只是2WD前驅版本而已,不是4WD版本哦





歐洲車底盤比較好 ??? 呵呵呵,用嘴巴說都很強呀,真的實測最準




EC的麋鹿測試成績,跟歐規的 Ford Focus 成績都是一樣的 83km/hr,但別忘了 Focus 可是短軸距的五門房車




'菸斗郎 wrote:
可是德國車的底盤操...(恕刪)


之前好像有新聞說三菱將派出日蝕cross重回達卡拉力賽
過往是Pajero曾經拿下好成績
這次三菱推EC出去比 應該是對它的調校有信心
老實說 現在歐系車跟日系車的底盤設計
已經越來越接近了
加上EC的C/P值真的比較高 還有維修保養費有差
所以從Tiguan考慮回EC其實也不難理解
我也覺得Tiguan沒有280TSI很可惜
但進口車就是這樣
要看國外原廠對全球市場的策略調整
很難對單一地區提供特定車型
Tiguan 330TSI雖然價格比280TSI高出一點
不過馬力也上看180匹,有全時智慧四輪驅動
7.7秒能從0加速到時速100公里
ACC和AEB維持Tiguan全車系標準配備
330比280多了XDS主動式電子防滑、駕駛模式選擇、陡坡緩降輔助系統
EC是一台不錯的跨界休旅車
空間稍小,動力性能蠻有感
可是日系車和歐系車的造車理念不同
要比質感和操控性,Tiguan仍是很好的選擇

AMDer wrote:
直接看麋鹿測試最準
...(恕刪)

感謝釋疑~~
不過在EC的測試影片中翻譯字幕也提到和標誌3008結果相同。
還是說也要看車子的等級吧!?
不過以相同價位帶車款來說,EC應該是不輸甚至小贏歐系對手了吧~
Dover ㊣
高折價的18旗艦真的很超值

vios1936 wrote:
折價超高的18旗艦...(恕刪)
雖然德國車在全世界享有盛名,造車工藝全球第一,但福斯就只是國民車的水準,
Tiguan在配置與質感上就只是普普而已,但後面維修保養等養車成本在台灣可不便宜,
這種等級的車,日本車相對就精緻細膩許多,售後的保修養車成本也便宜,
EC算是三菱重新出發後的代表作,在台灣可能沒有賣得特別好,
但在全球市場很受好評,有表現出日本車的優勢
junior senior wrote:
本來前一陣有在看車...(恕刪)


我覺得就內裝的質感來說,
EC這種日系車的風格還是比VW來的好一些
雖說Tiguan的造型也不錯看
中控螢幕的設計我就覺得EC的好看很多,比較有設計感
Tiguan沒有1.4引擎等於放掉主力市場有點可惜
除了EC
小排氣量Turbo也可以考慮國產的KUGA看看
雖然原PO沒有明說有空間考量
不過EC的空間比Tiguan或KUGA要來的小一些
KUGA在2019年式有做了一些調整
價格降了幾萬,再加入環景系統
拿96.9萬的KUGA 4T時尚經典版來說
七氣囊,全景天窗,感應電動尾門,182匹馬力,環景系統,盲點真測
配備完全不輸給EC
EC有ACC,可是盲點和環景要加8萬到卓越型才有
買到好也不便宜
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