小惡魔市集悅遊日本活動報導

xpander就等你了

23分

個人積分：23分

文章編號：73008458

聽朋友說應該不會進，過不了環保法規。

如果改引擎成本會變高，太貴又沒競爭力。

換個渦輪和變速箱，加上它的外型應該滿令人期待的，
但台灣市場那麼小，應該很難回收成本吧。

981分

個人積分：981分

文章編號：73009007

nep wrote:
聽朋友說應該不會進...(恕刪)

4A91 的引擎是現在colt plus 使用的引擎. 所以環保法規其實不會是問題.
況且,這台車是台灣設計的車型. 之前有測試車的照片流出. 除非是刻意封印,不然沒理由放棄這個市場大餅.

1142分

個人積分：1142分

文章編號：73014328

當初應該就讓Lancer放生去，全力發展這種車

20分

個人積分：20分

文章編號：73014487

等了好久都還沒進，真希望能有6氣囊與6AT。
再等下去就只能買吸菸塔了…

981分

個人積分：981分

文章編號：73017762

victorllabc wrote:
等了好久都還沒進，...(恕刪)

直接放棄吧!!! 因為不太可能裝6AT. 頂多CVT

3890分

個人積分：3890分

文章編號：73024571

clk430rr wrote:
4A91 的引擎是...(恕刪)

引進的機率極高，況且就像樓上說的，這個價位和車格競爭者少，

不過我反而希望能有1.5 + 4AT 車型可以選擇

東南亞國家印尼菲律賓能用這樣的組合上路，

台灣的地形真的沒有比較特殊

別人能開得爽爽，其實我們也可以，

只希望中華不要掉入"加大排氣量才賣的動"

的迷思~

菱利箱車滿載也是8人~到哪裡都能去~!

XPANDER是張王牌，就用1.5+4AT試試看吧

2596分

個人積分：2596分

文章編號：73026932

jlhwu wrote:
引進的機率極高，況...(恕刪)

真的用1.5+4at的話，同樣的配備水準，定價可能要比sienta便宜個10萬才賣得動了

3890分

個人積分：3890分

文章編號：73027223

zzxxfuji198 wrote:
真的用1.5+4at...(恕刪)

不過這兩台車的車內空間應用上差很多

Xpander優於Sienta

車型也不同，兩台車的目標客群也不同，我反而覺得可以從

Sienta那邊把客人吸過來~

15分

個人積分：15分

文章編號：73031116

clk430rr wrote:
4A91 的引擎是...(恕刪)

印尼有改裝廠改上4B11引擎+渦輪
馬力有300hp，不過不知道變速箱有沒有跟著改裝

15分

個人積分：15分

文章編號：73031238

jlhwu wrote:
引進的機率極高，況...(恕刪)

就我自己駕駛xpander的經驗，我認為1.5 4AT在台灣不太適用
因為台灣山路爬坡多，動力的需求應該要再更充沛一些

開xpander連空車要超車都要考慮一下
重踩油門動力也不是馬上就上來，我覺得是變速箱的因素比較大一些

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