xpander
真的可以
很前衛!! 長輩就不知道能不能接受了


imma E.T. wrote:
https://m...(恕刪)
imma E.T. wrote:
若xpander國...(恕刪)


65萬這個價錢很誘人~有沒有可能是這個價.....很難講

因為畢竟不是高階車,用料是平價車款

下單的量夠大的話,這個價錢也不無可能

以下是菲律賓汽車協會規範下測得

1.5L的MIVEC引擎可達到22.9KM/L

這油耗!我可以!



gamania848 wrote:
xpander真的...(恕刪)


只是5+2 的小車吧, 103匹很重拖, 應該類似T牌的sienta .
看別人不順眼, 是自己修為不夠
我也很期待跟關注這台車。

希望可以進來台灣,讓七人座多一個選擇。
ik0306 wrote:
只是5+2 的小車吧...(恕刪)


比sienta好看多了
就差在台價格了
如果中華汽車沒辦法要求三菱提供其它的引擎(例如吸煙塔特別的台版1.8L)。
那,這台進來台灣賣的銷售量,應該只有衝著外型買的買家。
之前Galant的經驗,中華汽車應該還記得,不會貿然引進。
雖然有許多家庭房車也是1.5L自然進氣,但是,那是家庭房車。
這台主打5+2人座,當第一波外貿協會買家之後,後續問題將陸續開始發酵(不夠力、四速自排...)。
四速自排及1.5L自然進氣引擎,聯想到自家的A180或A190,這台真的只剩下外型。
另外,這台有22km/L的油耗,不知是甚麼條件測的(兩人、平地市區還是平地郊區)?
四速自排能有這種油耗成績,有可能是犧牲某些路段的行駛感受。
四速自排的調教,要嘛齒比差異大(為了低速加速性及高速巡航,齒比段差大,頓挫感大而犧牲舒適性),或者注重高速的齒比(為了高速巡航油耗及舒適性,那低速路段加速會犧牲且為了加速大腳油門造成油耗增加及噪音變大),或者注重低速的齒比(為了低速加速性,那高速路段轉速無法降低,油耗就增加且噪音變大),
如果是5人滿載甚至是5+2滿載,油耗應該不太能看。
所以如果中華確定會引進這台車,我想應該是有爭取到更上一級的引擎(至少1.8L)及CVT。
手把青秧插滿田 低頭便見水中天 身心清靜方為道 退步原來是向前
希望7氣囊,主動跟車,主動煞停,80以下
引擎1.8自然進氣,這就夠我用了!
這樣會很奢侈嗎?
LuckyMin wrote:
如果中華汽車沒辦法...(恕刪)


+1

只要中華能爭取到1.8NA+CVT+6SRS氣囊,應該就會引進了

否則以現在的規格1.5NA+4AT+2SRS進了也是當砲灰

1.5T引擎、ACC、AEB這些就做做夢就好,也不強求了


mume wrote:
希望7氣囊,主動跟...(恕刪)


這樣的話中華要如何定價格?

這是個大問題

因為現在資訊極為透明

這台車很顯然不是中高階以上的車

台灣人的消費習慣與特性在購車上

產地因素與價格會形成強烈的連結

印尼外銷到菲律賓的左駕版很便宜

這台車進口要賣到75以上,就很少人會買單了

中華是不是應該要考慮國產化????

把這台車位階設定介於

比 菱利高階 比 ZINGER低階

正好卡在中間 不過這樣價格野蠻難定的
最便宜的Zinger也不用70萬

能不能引進.......?目前看起來還是個問號啊
jlhwu wrote:



這樣的話中華要...(恕刪)


先從數據看,雖然西安塔4米2也能出七人座
但我對於4米4的空間表現也是很懷疑。
但車子真的不錯看,期待。
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