杯子蛋糕70 wrote:
其實ACC夠好用的...(恕刪)


之前聽過車評描述一種狀況在市區使用ACC可能發生的情況,
就是前車過路口時已經黃燈,
此時ACC跟著前車通過路口會來不及踩煞車而導致闖紅燈,
想想還滿有可能會發生
我開Outlander一年多了,分享一下我的經驗......

一上路就可以先按一下ACC鈕,把三段距離設定調最短的一段(先Standby,不按也沒關係),等速度到30按SET-就可以不用踩油門自動跟車,在跟車過程中按Cancel或踩剎車或踩油門都會暫時取消自動跟車,其中"踩油門"放開後會再自動以設定的速度跟上,不用再按+或-。
多練習幾週熟悉後走走停停也能用,反正跟到速度變0時會有警示聲提醒你要踩剎車,系統真的蠻穩定也超方便的,習慣後就回不去了^^
al60ersdo wrote:
這裡有Outlander...(恕刪)
還是在高速公路上比較好用,可以讓右腳休息一下蠻好的,只是真的要一點時間習慣,若以前沒用過定速的話, 剛開始還會怕怕的,至於市區就算了,車多的地方還靠自己比較實在
ACC因為會主動保持車距,跟單純定速不同。
假設你設定ACC 100KM,下交流道排隊時可能速度已經降到50~60KM。
你沒有解除ACC的話,在下交流道的大彎時系統會偵測沒有前車而將速度提升到你設定的100KM。
那瞬間的全力衝刺會很刺激。
更正一下4樓跟12樓大大的說法(沒別的意思):
Outlander ACC的做動區間是10km~180km
時速10km or以上就可以撥『set』鈕,啟動ACC,但Outlander的ACC基礎跟車時速為40Km(無法設定為40km以下)

我自己也是高速公路才比較會用到ACC,一般市區不太會開啟ACC,紅綠燈又多 意外狀況又多
(讓ACC一直在那邊加速 剎車 加速 剎車的 開起來反而不舒服)
By-現任車主
覺得ACC還是要像honda sensing那樣有全速域跟車的比較適合台灣走走停停的路況
al60ersdo wrote:
這裡有Outlander...(恕刪)


我覺得因為ACC而更省油應該不至於,因為如果前車車速不固定
ACC跟著變快變慢的話,反而不如定速來的好
不過因為有ACC我覺得開起車來會更輕鬆
雖然說安全配備只是輔助,但是有了ACC多了一個把關的機制
萬一稍微分心還可以做第一道防護(不是鼓勵分心做其他事,我是指一時閃神)
這樣開長途的就能降低疲勞感的產生,這是最實際的
我覺得在台灣還是有全速域的ACC才好用,像Honda Sensing或者埃塞這種的

r54822144 wrote:
覺得ACC還是要像honda...(恕刪)


不太懂這位大哥的意思?我們家的Outlander應該有全速域吧?

我的意思是說在開啟ACC後,就算前面是紅燈全部車輛都停下來時,

車子也會煞到停下來為止,這樣應該算是全速域吧?趕快告訴我差別吧(拜託



怒海孤鴻 wrote:
之前聽過車評描述一種狀況在市區使用ACC可能發生的情況,
就是前車過路口時已經黃燈,
此時ACC跟著前車通過路口會來不及踩煞車而導致闖紅燈,
想想還滿有可能會發生...(恕刪)


使用ACC是讓車主能夠把專注力放在左右兩側及更前方的狀況,一有車流突然擁塞或紅燈都應考慮解除.

使用ACC熟練後,即使腳放墊上也不會有踩煞車不及的情形
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