這裡有Outlander的車主嗎?大家都有使用ACC的經驗嗎?

家裡上個月才剛牽,對於ACC該怎麼用不是很清楚

目前都還在市區內開,感覺好像沒太多機會用

想請問各位平常有常用嗎?通常是什麼情況時會用到?

還有除了聽說比較安全外,這樣會有可能比較省油嗎?
文章關鍵字
要怎麼用看使用手冊上有教
一般都用在高速公路上比要有效
在市區開開停停就無效了還不如自己控制油門
市區走走停停就可用FCM,可以看看宥勝的廣告,
拍的情況很多人應該都會遇到,這也是這台OUTLANDER價值之所在!
時40km/h以上時, 即可開啟定速設定
定速開啟後,
選擇跟車距離
再將定速鍵右側的撥片向下撥
即完成ACC設定.

不過, 剛開始使用ACC的車主,最好能先在離峰時間的高(快)速道路使用,
先習慣那種"別人幫你踩油門"的感覺, 多用個幾次就習慣了.

之後, 開高(快)速道路時, 你就會愛上這個功能了.


謎之音:用ACC不會比較省油喲!
1.如同的4樓所言使用方法如上 。
2.也認同ACC不會比較省油( 但我覺得差異不
大), 因為在未達ACC設定的車速時,當前車變
換車道而空出比較大的車距時,ACC便稍會拉高
一些轉速使車子加速, 達到您所設定的車速,有
時這種情形,人工控制便會慢慢的加速而不需要
稍微拉高轉速快速跟上, 這是我認為不見得省油
之處。 不過ACC會讓車子在長途旅程中保持較穩
定的車速及引擎轉數或許稍能補足人工控制的不穩
定, 重點是比較不會有超速的狀況發生。
3.建議新手先從高速公路或快速公路練習使用, 我
自己便是如此; 現在也只有在高速或快速公路上
使用 。
OUTLANDER的ACC供可設定3種作動車距
其中自己的心得是在設定最大距離模式下常因為間
距較大,鄰車道之車輛車子插入你行駛的車道時,
為符合ACC車距設定,造成一狀況,即,別車不斷
的插入車隊, ACC一一應對而減速, 這是我現在
常要適應的,不然就是將車距設定調近一點, 總
歸一句ACC是個好物,用過就回不去了。
1.ACC好用,高速公路或者紅燈比較少的情況可以設定,就不用自己加油門了
2.不會比較省油,因為ACC會設定一個定速,車子不會超過那速度,還有當在定速下有車切進車道會自動減速(如果切得很近車頭,會快速煞車,保持車距),但之後又離開你的車道,ACC會因為要達到你原本設的速度,車會突然加速,這就會讓耗油增加
另外上坡時也會為了保持速度,一直加著油門(通常路上開車,會減慢下來),所以又貼近前車後自動煞車
就來來回回加速減速...簡單的說,不像人那樣可依環境判斷安全與否慢慢的調整。

我認為以後還會有更優秀的系統,補足這些缺點!
不過這科技做的很實用,能長途再高速公路減少腳的疲勞
ACC我大多用在長隧道,如雪隧。
一般高速公路使用經驗是太多車會插入ACC的安全距離,
導致觸發不舒服的減速。
ACC的使用會建議在封閉型的道路上(如:高架道路、高速公路)
一般市區因為會有頻繁的車輛插入,所以不建議使用

至於用ACC為不會比較省油,其實「不會因為ACC沒有「收油門」這個動作
就像我們開車的時候,如果前方遇到慢車漸漸接近時
我們會先放掉油門讓車子滑行來減低與前車的相對速度,在視情況決定要煞車減速還是慢慢加速

但是ACC遇到慢車的時候是一固定的速度前進,當前車進入你所設定的車距時,就直接煞車減速
直到速度與前車一致為止,如果前車離開或是加速,ACC就會用比較大的油門加速上去

就是因為少了收油門的動作,所以當在使用ACC跟車的時候,油耗不會比自己開要來的漂亮

而且加減速的部分有時候也會比較突兀一點
但是好處是可以讓駕駛減輕開車的壓力,尤其是當你在夜間塞車走走停停下
有ACC跟車真的會輕鬆非常多,這也是為什麼很多人都說用過就回不去的原因
一般的定速 當你由較高速度調為較低速 或下坡時 在以前非電子油門時 腳會感覺油門的高低
現在的電子油門沒感覺高低 應該也有用電子調整油門再加汽門正時調整來減速
因此減速會有點慢 (一般的定速無自動剎車) 所以一樣ACC 一定會收油門
acc 於下波減速或慢減速時 是收油門再加汽門正時調整來減速 較大減速才會用踩煞車模式
其實ACC夠好用的話市區也可以開來防三寶
INFINITI的ICC全速域都可以跟車,市區開著也好用反正會跟到停,而且就算不特別開ICC,也會幫你控制油門煞車
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