Eclipse cross的 ACC是全速域的嗎?

看完y大解釋,好像懂了,難怪一堆人說用完就回不去
怪不得日蝕傳奇躍進版賣的還不錯。
yjones wrote:
既然你開過傳統定速...(恕刪)
那如果說原本車子行駛在內車道,
縱使前車突然駛出原本的車道,
日蝕一樣可以快速偵測到與後來前車的距離,
若距離真的太近,
FCM自然就會做動,是這樣嗎?
givenchy0508 wrote:
最近家人有想要換車...(恕刪)
ZTAotop wrote:
那如果說原本車子行駛...(恕刪)

沒錯
說的詳細一點
當你在acc跟車時
原本跟著的前方車輛駛出目前車道時
acc會在車輛切換車道完之後依照目前的速度進行判斷並動作
如果目前的車速已經是你設定的上限值,那麼就會維持目前車速持續前進
如果低於上限值
就會開始加速到上限值,直到追上前方車輛後,再降速跟前方車輛一樣的速度
如果換成有車輛插隊進來,在前方車輛進入車道約一半車身的時候
acc就會煞車減速拉開車距至你設定的距離
然後繼續偵測前方車輛的速度跟著
這整個討論串真的大開眼界
除了有好幾位大大的專業解說外
也更了解 ACC跟全速域的關係
了解後 發現日蝕還真的不錯

howhowhowfun wrote:
之前有去看是全速域...(恕刪)
原來ACC是否為速域還蠻重要的
不然無法跟到停 還要切換回來自己操作
這跟系統直接幫你把車煞到停止
雖然只是20km的差別 但感覺實在差不少
我也是看了討論才知道
日蝕cross的ACC雖然是寫30~180km
不過仍然可以視為全速域
畢竟能跟到停止比較重要 若不注意親到前車
可是很麻煩的…
flyman168 wrote:原來ACC是否為速域還蠻重要的
不然無法跟到停 還要切換回來自己操作
這跟系統直接幫你把車煞到停止
雖然只是20km的差別 但感覺實在差不少
我也是看了討論才知道
日蝕cross的ACC雖然是寫30~180km
不過仍然可以視為全速域
畢竟能跟到停止比較重要 若不注意親到前車
可是很麻煩的…


沒錯同樣叫ACC
有的ACC是到了低速就會解除跟車,也是大家稱的半套(如:現行TOYOTA集團的所有車系)
有的ACC雖然會跟車跟到停止,但是停止後需要駕駛者接手HOLD住煞車的動作
(如:OUTLANDER)雖然是全套ACC但是功能不夠完整
而日蝕的ACC除了可以跟車跟到停,當停止之後會自己HOLD住煞車,不需要駕駛者接手
這樣的ACC才算是最完整的
yjones wrote:
沒錯同樣叫ACC
有的ACC是到了低速就會解除跟車,也是大家稱的半套(如:現行TOYOTA集團的所有車系)
有的ACC雖然會跟車跟到停止,但是停止後需要駕駛者接手HOLD住煞車的動作
(如:OUTLANDER)雖然是全套ACC但是功能不夠完整
而日蝕的ACC除了可以跟車跟到停,當停止之後會自己HOLD住煞車,不需要駕駛者接手
這樣的ACC才算是最完整的


停止後 前車如停後再繼續走 後車也會自動繼續走 這樣的ACC才算是最完整的

shih2288 wrote:
停止後 前車如停後再繼續走 後車也會自動繼續走 這樣的ACC才算是最完整的

這部分日蝕也是有的
這個表格沒有本田的acc,本田的acc是全速域,可以跟到0,也有30公里以下低速跟車,日蝕沒試駕過不太知道是否一樣。
givenchy0508 wrote:
最近家人有想要換車...(恕刪)
對啊 表竟然沒有CRV
這台車賣得好很大一部分靠HS
其實這個表格可以列一下傳奇躍動版有的
和同價位其他車有的
應該優勢會更明顯
只是傳奇躍動版不知還有沒有車

bin7777 wrote:
這個表格沒有本田的acc...(恕刪)
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