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Coffee1018 wrote:
三菱又不是沒在賣渦輪...(恕刪)


當初我還在開 Galant 時,夢寐以求的神車啊!
如果還顧得好,真的是不容易,
三菱經典之一!!
我認為渦輪的問題不在於渦輪本身,而是引擎增壓後帶來的一些問題,還好這些問題經過數十年的演進大概都解決了。
wnagtsiabe wrote:
Eclipse Cross


樓主涉世未深吧.....
Mitsubishi 沒掛過渦輪??
當年 Rally 多屆的霸主 EVO 系列,
就是玩 Turbo 玩到出神入化啊!!
EVO X 還是大英帝國蘇格蘭場的標配警車.....

Eclipse Cross 是進口的 Turbo 車種,
而非國慘土炮 Turbo.....例如納廠的車系.....
所以.....擔心甚麼??
該擔心沒膽油門催下去還比較實在!!
nmkvp wrote:
前陣子我才搭上友人的一輛手搖窗老車
我跟友人抱怨使用上不便時
他嚴肅的跟我說
你知道電動窗的妥善率及維修費嗎?

我心裡暗想著,你哪天選購新車這會是選車條件嗎?
時代在變科技配備在變,我想現在應該沒有什麼人抱怨自排變速箱妥善率價格,而選手排車吧?
當然熱血迷除外

很好的比喻,值得讚一個👍!
yagami7215 wrote:
渦輪本身沒有什麼問題,保養就只有機油要留意別用太差的,這裡說的不要太差,其實並不是一定要用很好,只要比原廠油好就可以了,而原廠油大家都知道,價格不便宜但品質就很一般而已。

現今小排量渦輪取代大排量NA是驅勢。省稅、節能,低轉速就能輸出大扭力等

不過最近開始有些小排量渦輪引擎出現LSPI問題(低速點火預燃)導致炸引擎

這大概是近期針對小排量渦輪引擎比較有疑慮的一點

不過LSPI目前只發生在小排氣量,渦輪增壓 & 缸內直噴引擎上

EC是雙噴射,中低速時是以歧管噴射為主,高速才會以缸內直噴為主。所以理論上EC這顆引擎應該不會有LSPI的問題


LSPI的產生跟問題點,相信您說再多他們仍然看不懂,也不想去懂,辛苦了😳!

以下測試看看是否有看沒有懂?



以上資料來自網路見仁見智且僅供參考!
目前的高科技車的各項容忍誤差都是越抓越小。渦輪增壓引擎妥不妥、其實很大部分要看車主如何保養。如果買了一台渦輪車、機油保養時間等事項又自己為是的摳東摳西、那買科技渦輪車只是自己找麻煩。

原廠機油很大部分車廠用的是該車型做氣候耐久實測時用的同款機油。它不一定在規格書上是最好的、但卻是該車款長期實車實證過的。 有些事情、真的別自作聰明。。。

nmkvp wrote:
前陣子我才搭上友人的一輛手搖窗老車
我跟友人抱怨使用上不便時
他嚴肅的跟我說
你知道電動窗的妥善率及維修費嗎?
我心裡暗想著,你哪天選購新車這會是選車條件嗎?
時代在變科技配備在變,我想現在應該沒有什麼人抱怨自排變速箱妥善率價格,而選手排車吧?
當然熱血迷除外


很久很久以前我要買第一台車的時候, 那時候還有人說化油器車好保養不怕電腦出問題.
後來也有人說ABS系統複雜容易故障. 現在還有化油器的車可以買嗎? ABS剎車, 大概只有
貨車小發財沒有?

早期渦輪車的問題早就因為加工技術跟金屬材料的進步(現在沒有一般小客車還用鑄鐵汽缸了吧?)
已經改善很多了, 也沒聽過新的渦輪車還要裝延時熄火裝置了.
與失敗為伍者,天天靠盃都是別人的錯。 與成功為伍者,天天跟失敗切磋直到不再出錯。
BBdog3388 wrote:
目前的高科技車的各項容忍誤差都是越抓越小。渦輪增壓引擎妥不妥、其實很大部分要看車主如何保養。如果買了一台渦輪車、機油保養時間等事項又自己為是的摳東摳西、那買科技渦輪車只是自己找麻煩。

沒錯,但核心的問題是成本(利潤),又因爲成本的問題直接影響到精密度!
不用再祈求車商會承認自家車設計有瑕疵,隨隨便便就讓消費者出保,這僅僅是個案!
所以買車前務必多做功課!
noble1400 wrote:
沒錯,但核心的問題是成本(利潤),成本又影響到精密度!
不用再祈求車商會承認自家車設計有瑕疵,隨隨便便就讓消費者出保,這僅僅是個案!
所以買車前務必多做功課..(恕刪)


那我會建議您選擇有口碑的長壽車款要停產前的末代車。這樣的車款一般而言都是便宜大碗又穩定、長期的維修保養費用一般而言也都超便宜。。
BBdog3388 wrote:


那我會建議您選擇...(恕刪)


呵呵🤭,謝謝您但並不是我要買車喲!
僅僅對於今年日系車款陸續出現問題,大家一起閒聊!
個人覺得是為了成本(利潤)所以相關零件耗材皆不若以往堪用!
雖然科技越發達但商人腦筋亦藉由科技節省成本!

另外一篇回覆是針對yagami7215說到LSPI,遂分享LSPI的產生跟問題點,順便讓其他人看看,這樣的資料是否難以理解?
是否有看沒有懂?
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