日本可以晚上市卻先大量出貨?日蝕在日本賣贏馬三和森林人台灣卻沒車可交?

看了一下日本前十名的銷售車型
都是hybrid為主不然就是e-power
非前十名能賣贏Eclipse Cross的休旅車也都有油電引擎的選項
除了CX-5沒有油電,但有2.0、2.5、2.2柴油三個動力選項,光車型就有超過15個
目前看起來Eclipse Cross賣的比CX-5、Forester等同級車貴是可以被市場接受的
建議日蝕應該考慮增加更貴的PHEV車型或者也用nissan的e-power技術
這樣跟1.5 turbo搭配,可以讓消費者有更多選擇也更接近日本市場的偏好
wwwesss wrote:
數據來源
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1523202299.A.344.html

直接講重點
日本的日蝕2018年3/1才上市,3月份就掛牌約5000台

對照台灣三菱日蝕去年12月上市時就說2018年目標是2600台
加上版上看到不少網友都因為沒車可交在等車

真的覺得很不公平,台灣日蝕之所以沒車可交是不是因為給台灣的配額太少?
但配額少為什麼日本人可以日蝕才剛上市就拿到車,而且一個月交車的量
就是給台灣一年日蝕配額幾乎兩倍的量
為什麼森林人可以給台灣比較多的配額,日蝕卻不行
一樣是代理商,也都是日本進口車
應該可以爭取一樣的待遇才對啊...(恕刪)


少見多怪,.同一個爸媽生的孩子, 都不會一樣帥了.
更何況是車子, 要先給誰 !!

這是很正常的.

楓城豬仔 wrote:
Skoda是真的 ...(恕刪)


你們兩個訂的是同個車型、同個等級的嗎?
...痾 不同車形阿 樓主您在把我內文認真看一便

cagman0415 wrote:
看了一下日本前十名...(恕刪)


能有多一點的選擇對消費者來說總是比較好的

sandydy wrote:
少見多怪,.同一個...(恕刪)


拿孩子來比較的話手心手背都是肉不是應該盡量給公平一點嗎
但如果是像前面大大說的有利潤問題的話,雖然不公平但也還算可以理解

楓城豬仔 wrote:
...痾 不同車形...(恕刪)


會不會是因為不同車型的關係造成的?
但Skoda要等很久早有耳聞

wwwesss wrote:
數據來源https...(恕刪)


看經銷商是如何簽約的

每間不一樣

wwwesss wrote:
數據來源https...(恕刪)


我一直都聽人家說日本人都把好東西留給自己人,這句話所言非虛,日蝕是一台新車,當然日本國內優先供應,直到滿足日本市場,其他市場才會增加配額,森林人、馬3在日本應該都賣了一段時間以上了,森林人都要改版了,現在屬於上代車型,日本也賣得差不多了,有足夠的產量外銷了,馬3小改版聽說也是在等,應該也是要優先供應日本市場。

以上皆是我個人推測,如果正確,下一代森林人或是RAV4,一定也是等等等,只能說見怪不怪,台灣市場兩千三百萬,日本市場一億多,沒得比。

wwwesss wrote:
但有的人急著用車沒車可買真的也是很無奈啊



我頭一次聽到這種說法,


市面上車廠車種這麼多,
急著用車還有很多選擇,
又不是只剩下唯一三菱日蝕這台車在販售,
真的非常急著用車,沒車開不可,還有租車可以選擇,
(不然還有計程車可以選,
↑↑↑↑我是指真的非得馬上使用車的情況下)

不然就按照人家車廠的販售SOP來走,
況且,車子是在日本製造,先在日本販售出貨,
本來就很合理啊,
宏達電————台灣掛牌上市的廠商,
手機製造出來都還沒優先在台灣上市販售呢!
這講起來台灣人才覺得怒呢!
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