日本可以晚上市卻先大量出貨?日蝕在日本賣贏馬三和森林人台灣卻沒車可交?

數據來源
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1523202299.A.344.html

直接講重點
日本的日蝕2018年3/1才上市,3月份就掛牌約5000台

對照台灣三菱日蝕去年12月上市時就說2018年目標是2600台
加上版上看到不少網友都因為沒車可交在等車

真的覺得很不公平,台灣日蝕之所以沒車可交是不是因為給台灣的配額太少?
但配額少為什麼日本人可以日蝕才剛上市就拿到車,而且一個月交車的量
就是給台灣一年日蝕配額幾乎兩倍的量
為什麼森林人可以給台灣比較多的配額,日蝕卻不行
一樣是代理商,也都是日本進口車
應該可以爭取一樣的待遇才對啊
因為二家代理商的做法不同!意美subaru的做法是採年度買斷制,明年2019年的進口數量在2018下半年度車廠確定推出新車款後,意美就會下單確定各車款數量,日本原廠就按月出車而已;這種方式成本最低,但是風險自負......而順益等於是搞[期貨車],他們只搞每一季已接單的數量,說穿了就是只想做穩賺不賠的生意,這種方式也是日系車商普遍的作法!
wwwesss wrote:
數據來源
https...(恕刪)

日本賣得贏馬三
那是因為有其他車子在跟他打對台
在台灣怎麼可能
車價差那麽多
我覺得主要原因是因為日蝕賣給日本人比賣給台灣人的利潤高
就以你說的森林人來對照
日本森林人賣約兩千台,日蝕約五千台


日本森林人最便宜有eyesight的2.0車型(有一點要注意,台灣的森林人全車系沒
有eyesight)價格是約242萬日幣
台灣拔掉eyesight賣99.8萬台幣


日本日蝕價格最便宜的是約253萬日幣(比森林人貴10幾萬日幣),日本全車系標
配的FCM自動煞車
台灣日蝕也是全車系標配,台灣最入門賣95.9萬

以日本三菱的主觀角度來看
日本的日蝕可以用比森林人貴10幾萬日幣的價格賣出,而且銷售量還可以賣森
林人的兩倍有找
台灣卻用比森林人便宜的價格賣日蝕,當然利潤較高的日本市場優先交車
台灣的就晚點出貨很合理

eric5860 wrote:
因為二家代理商的做...(恕刪)


難怪去年底看subaru每台車都折10幾萬甚至快20萬在賣,應該就是因為這樣造成庫存太多才要降價出清吧

kurokawa079 wrote:
日本賣得贏馬三那是...(恕刪)


其他車子打對台?
我看日本賣的Prius、Prius c、Fit、Yaris、Altis 等車台灣都有阿!不懂你的意思

Ahoton wrote:
我覺得主要原因是因...(恕刪)


台灣沒有eyesight的森林人竟然要賣比日本貴這麼多,這中間的利差真的有點大

wwwesss wrote:
數據來源https...(恕刪)


好車本來就需要等阿
不想等的話你可以去買其他品牌跳樓拍賣的庫存車
但不想等車就真的很不划算
例如Subaru Forester雖然大特價最便宜的車型只要91.8萬
但就算不考量在日本Forester比來就比日蝕便宜11萬日圓
現在的特價只是回到Forester的合理價格,之前賣太貴了
而且91.8萬的Forester應該是要跟日本一樣有eyesight才是合理的
我實在想不出理由為什麼一樣是日本進口
成本又比較高的日蝕可以有自動剎車,Forester卻要拔掉
畢竟是人家的牌子,對自己家人一定好一點吧,好東西就忍忍再等一下吧

weihow0822 wrote:
好車本來就需要等阿...(恕刪)


但有的人急著用車沒車可買真的也是很無奈啊
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