[自租900km試駕]Mitsubishi Grand Lancer 改的不夠好

Ahoton wrote:
感覺樓主先有一定的立...(恕刪)


哈哈,感謝兄臺指教

原廠這次主打的smart全數位儀表我在剛上市不久就有去展示間體驗過囉

整個造型是不錯,
但光儀表模式切換及細部功能選擇都只有一顆案鍵能夠使用,
這點我就覺得很不夠便民,
所以我才說比較喜歡入門款簡單大方的設計囉。

我租這台Lancer總里程剛好才過10000公里
應該是新車剛磨合完正好開的時候

Elantra有在歐洲上市喔,這一代是歐洲設計的
舊的Elantra操控表現其實也是不怎麼樣
懸吊偏軟,過彎側傾大、方向盤路感較模糊,
只有高速行駛的穩定性還不錯

但新一代elantra操控開起來其實已經很偏向focus、mazda3等獨立懸吊的運動化車型了,
所以才說開起來底盤有歐洲車的感覺~

我以前也是很信車評所寫的東西,直到真的去試過車後才認知到車評寫的都只能當參考而已
sun88990 wrote:
哈哈,感謝兄臺指教原...(恕刪)


分不出來ALTIS跟LANCER底盤的人有兩種,一種是毫無車感可言,另一種則是寫手,兩者的文章都沒有任何參考價值

nomipi wrote:
分不出來ALTIS...(恕刪)


我倒是期待您能詳細說一下兩台底盤的差異,是不是差了個後獨立懸吊就是天與地了?
大鵬灣同樣單圈能跑進2`20,GL是統哥開的,神車好像也是厲害的車友開的。

這樣到底是差在哪裡呢?
我只想問版主你發這篇文的目的是什麼?
有人會特別租一台車來寫這些東西嗎…
真是好奇耶~
試駕的時候是旗艦版的18吋起步加速感跟FORTIS(改原廠18吋)比好一點點 真的就一點點 可惜中尾加速太差非常糟

就算起步加速好一點點 可能也是同級最差的起步


底盤18吋轉彎傾角有好一點 16吋因該跟上代翻車感十足差不多

柴油Elantra 馬三 MK3.5 原廠開起來底盤真的不錯跟我改裝的快差不多了



隔音有好點 整台車唯一的優點就是椅子好坐而已 實際統一開過的心得就這樣 一小群對三菱有愛試車手



連專改FORTIS店家都放棄的一台車 只剩業務護航而已

sun88990 wrote:
可惜上一代只有去展...(恕刪)


剛好家裡的休旅車就是冏凹4WD跟再前代凹2WD,冏凹該給的都給了,價格也硬是比其他SUV便宜,舊的那凹是買領牌車,沒記錯的話,70多一點就買到了。

個人覺得凹的CP值真的不錯,雖然在眾SUV中不算最優的,但價格實在很實惠。


22446461 wrote:
試駕的時候是旗艦版...(恕刪)


個人是沒有覺得這麼差啦,GL的頂級版跟非頂級版都試駕過。
其實感覺就是沒有一樣是第一或優秀到讓人有感覺啦,這是這台車最大的問題。

沒突出之處就是跟神車比,跟神車比的下場就不用多說了。

個人本來的口袋名單是馬三、2017的ELANTRA跟新的LANCER(那時還不知道GL長什麼樣子),但自從看了照片後,我就默默把這台車從名單中移除了。

沒錯,個人也是屬於外觀比分很重的人,我其實蠻喜歡前兩代的外型。從鯊魚頭、鯰魚頭到上一代的不知道什麼頭都覺得很OK,好看,但這台一出來後,那個失望的感覺揮之不去啊。雖然這是很主觀的東西,但這代的外型實在.............。

讓我不禁會想,嚴董是打算在他的品牌中都放一款很冷門外型的車嗎。NISSAN就那台JUKE,三菱就這台,再來一個納智捷的是打算湊三個來結拜嗎?

yashro0905 wrote:
我倒是期待您能詳細說...(恕刪)


沒錯,很多人都以為獨立懸吊就是操控好,其實根本不一定,lancer上一代就有分,主打家庭的fortis就偏舒適偏軟,我自己開過進口五門的lsb,路感也是不清不楚,開快一點也是感覺不是穩穩貼地的那種,反而開Altis11代還感覺比較有信心,至於車評我建議真的聽聽就好,畢竟介紹的時候拿什車當比較差很多,例如車評介紹說lancer懸吊好操控佳,但有多好?是70分還是90分?是跟誰比?拿tiida比?還是拿Focus比?畢竟沒有數值量化,也很難同級距車同時比較,自然參考就好。

另外我真的覺得入門版儀表比數位的好看太多,最近試開朋友的a4,真的覺得audi數位錶就真比較好看,功能多但不繁複,建議裕隆不要再把數位錶弄的五顏六色,質感真的降低不少。

最後我覺得lancer賣不好理由只有一個,就是不會跑,這個級距消費者會買lancer,大多都不是重家庭的好好先生,他們會去選altis或sentra,反而lancer的消費者會比較偏向mazda3 focus一類的去比較,但lancer一比,就是三個字,不會跑!身邊很多朋友都覺得跟以前心目中強調性能的lancer(大概是7代吧)差太多了,自然就不考慮了。
Ahoton wrote:
感覺樓主先有一定的立...(恕刪)

只是個還買不起車只能開開低規出租車的人而已...
請他有開過旗艦進階運動底盤 再來談操控

蠻認同樓主的試駕心得,真的是講到重點. 因為有機會跟GL相處了兩天,發覺實際操控感覺失望還是大過期望.

樓主另外沒講到的,便是這台煞車後半段很不線性,真正緊急反應,很不好抓距離與煞車力道. 不過可能因為我開的是16吋配MS800胎, 輪胎應該要負一半責任.

這台在競爭這麼激烈的中型房車戰場中, 建議還是六安配滿+高折價, 才有機會殺出血路.

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