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Outlander二輪傳動跟四驅怎選?

hughkk wrote:從圓的大小來看也很容易了解,當車輛右轉時,左前輪會承受最大的N,所以它的圓最大(抓地力空間最大)
但相對它也消耗掉最多的抓地力。


這不就對了, 在最大使用空間內的空間不一樣是空間 ~
相同道理, 在最大抓地力的範圍內是抓地力 ~



hughkk wrote:
那20kg是靜磨擦力,不是輪胎抓地力


大濕您還是搞不清楚什麼是抓地力, 和最大抓地力的區別 ~
你還是不願意回覆 '如果路面上積水, 抓地力有沒有改變?' ~


hughkk wrote:你一旦把靜磨擦力當成抓地力,就會出現「抓地力過大造成打滑……」(每次打到這句話就會忍不住想笑)
我搜尋很多國內外網站,都沒看過所謂的「抓地力過大」
你可不可以找一個給大家看看?


大濕您不懂當然只好站一邊流口水傻笑的份 ~ 齒輪施力過大會跳齒, 不過在還沒超出最大施力範圍得到的是最大的力 ~ 相同道理, 抓地力超過最大抓地力就會打滑 ~
大濕可能沒玩過彈射起步, 這就是最大抓地力的應用 ~ 不過超出最大抓地力就變成在原地燒胎了 ~



hughkk wrote:請計算一顆100w(約0.13匹馬力)的燈炮,他的力有多少N?
功率是單位時間內作功的多寡,怎麼可以解讀成「力」…太搞笑了吧


你大概不知道 「電」是怎麼來的才會這樣說 ~ 給你個提示, 水力, 火力, 風力 ~ 請你讀點書再來好嗎?



hughkk wrote: µN可以看成是一種容量沒錯,因為它沒有產生力
一顆靜止的輪胎不會產生任何的力,但是它仍然有抵抗外力的能力


你還是在逃避回答 F = µN 的單位是什麼? 有讀過物理的都知道是 「力」~
Kazama's 350hp 370GT
hughkk wrote:
一顆靜止的輪胎不會產生任何的力,但是它仍然有抵抗外力的能力


輪胎沒有重量嗎?
不知道那個 N 是代表甚麼意思?

hughkk wrote:
請計算一顆100w(約0.13匹馬力)的燈炮,他的力有多少N?
功率是單位時間內作功的多寡,怎麼可以解讀成「力」…太搞笑了吧


http://tw.bestconverter.org/unitconverter_power.php

請問 100w(約0.13匹馬力)的燈炮所耗的功,不能驅動馬達,拖動重物嗎?

起重機馬達上面標的是W沒錯吧,請問起重機不施力如何吊重物?

搞笑 的是誰?

hughkk wrote:
沒錯,就是我前面所說的
抓地力雖然不是力,但抓地力適合用「力」來衡量


在最大使用空間內的空間不一樣是空間 ~
相同道理, 在最大抓地力的範圍內是抓地力 ~


hughkk wrote:就像傳動軸的例子,傳動軸本身沒辦法產生力,但可以用「力」的單位來衡量這根傳動軸的能耐
對輪胎施抓的水平外力,不是抓地力,這一點一定要搞清楚
不然你就會跟dwin兄一樣陷入「輪胎抓地力過大」的滑稽狀態無法自拔。


你先搞清楚, 傳動軸的作用是什麼? 傳動的是不是力 ~


hughkk wrote:不然你就會跟dwin兄一樣陷入「輪胎抓地力過大」的滑稽狀態無法自拔。
我記得你前面也說過「施加愈多外力會讓輪胎愈接近打滑狀態」……


大濕您還是搞不清楚什麼是抓地力, 和最大抓地力的區別 ~
齒輪施力過大會跳齒, 不過在還沒超出最大施力範圍得到的是最大的力 ~ 相同道理, 抓地力超過最大抓地力就會打滑 ~
大濕可能沒玩過彈射起步, 這就是最大抓地力的應用 ~ 不過超出最大抓地力就變成在原地燒胎了 ~


hughkk wrote:我可能不是很懂grip是什麼,但可以非常肯定,絕對不是static friction(靜磨擦力)
路面積水,抓地力會改變,因為µ變了。


grip = tyre-to-road friction, 抓地力 = 磨擦力 ~ 有那麼難懂嗎 ~


http://www.autospeed.com/cms/article.html?&title=The-Slippery-Stakes-Wet-Road-Tyre-Grip&A=110774



hughkk wrote:負載力也是一種承受力,那20kg應該是「負載」,而不是負載力


當你舉起 20kg 需不需要用力?


hughkk wrote:力只是產生功率的其中一種方式
但產生功率不一定都需要力(N),就像讓一台5kwh的烤箱正常啟動,它也沒有產生任何的力

真的覺得你有點弱耶,我開始考慮要把你跟hoshikawa歸成同一類了


你大概不知道 「電」是怎麼來的才會這樣說 ~ 給你個提示, 水力, 火力, 風力 ~ 請你讀點書再來好嗎?
Kazama's 350hp 370GT

Kazama_R wrote:
當你舉起 20kg 需不需要用力?

大師是不必用力的
因為他是靠超能力~~
Kazama_R wrote:
這不就對了, 在最大使用空間內的空間不一樣是空間 ~
相同道理, 在最大抓地力的範圍內是抓地力 ~

你如何解釋「抓地力過大」這個滑稽的情形?、

Kazama_R wrote:
大濕您還是搞不清楚什麼是抓地力, 和最大抓地力的區別 ~

抓地力就只有一種,就是grip
請自行google國外怎麼定義grip
在抓地力範圍內施加的力是水平外力(或靜磨擦力),不是抓地力

Kazama_R wrote:
你還是不願意回覆 '如果路面上積水, 抓地力有沒有改變?' ~

有,因為µ改變了

Kazama_R wrote:
抓地力超過最大抓地力就會打滑 ~

請告訴我這個「抓地力超過最大抓地力就會打滑」說法在什麼地方可以搜尋得到?
我真的完全沒看過有人這麼解釋的。

Kazama_R wrote:
你大概不知道 「電」是怎麼來的才會這樣說 ~ 給你個提示, 水力, 火力, 風力 ~ 請你讀點書再來好嗎?

重點是,kwh真的不是力的單位

Kazama_R wrote:
你還是在逃避回答 F = µN 的單位是什麼? 有讀過物理的都知道是 「力」~

前面解釋過了,µN相乘的結果不是力,但適合用「力」來解釋
有點像傳動軸的概念

Dwing wrote:
輪胎沒有重量嗎?
不知道那個 N 是代表甚麼意思?


N就是重量

Dwing wrote:
請問 100w(約0.13匹馬力)的燈炮所耗的功,不能驅動馬達,拖動重物嗎?

所以這顆0.13匹馬力的燈炮可以用來拖什麼重物?

Dwing wrote:
起重機馬達上面標的是W沒錯吧,請問起重機不施力如何吊重物?

馬達只是將電池的能量轉成機械功
電池本身並沒有存在「力」

Dwing wrote:
搞笑 的是誰?

你和Kazama_R
jaguar1976 wrote:
拜託不要停止回覆跟耍寶
不然當我有空檔時 會找不到搞笑的版

四顆輪胎都有動力,頂多就是在加速時可以充份利用四顆輪胎的抓地力,獲得更好的牽引力
請思考一下,為什麼會對轉彎和煞車有幫助?

AWD沒有比較安全當然不是我一個人在說的
網路上有許多文章都針對這個話題做過討論
許多測試單位都有做出類似的結論

it(awd) does nothing to improve cornering and braking

更多的是安全相關的測試影片和排名,都顯示出awd與操控安全沒有直接的關係。
Kazama_R wrote:
grip = tyre-to-road friction, 抓地力 = 磨擦力 ~ 有那麼難懂嗎 ~
http://www.autospeed.com/cms/article.html?&title=The-Slippery-Stakes-Wet-Road-Tyre-Grip&A=110774

你這就是典型的斷章取義,全文是這樣:
In fact, one study concluded that tyre-to-road friction levels at low speeds are determined primarily by the road surface condition

紅字那段指的就是 µ

Kazama_R wrote:
當你舉起 20kg 需不需要用力?

需要
hughkk wrote:
你如何解釋「抓地力過大」這個滑稽的情形?


我們都知道是超過最大抓地力 ~ 抓地力過大造成打滑 ~ 這是你發明的吧 ~

大濕您還是搞不清楚什麼是抓地力, 和最大抓地力的區別 ~
齒輪施力過大會跳齒, 不過在還沒超出最大施力範圍得到的是最大的力 ~ 相同道理, 抓地力超過最大抓地力就會打滑 ~
大濕可能沒玩過彈射起步, 這就是最大抓地力的應用 ~ 不過超出最大抓地力就變成在原地燒胎了 ~

hughkk wrote: gtr的過彎能力真的沒有比z06強,gtr之所以在賽道上比z06快一點點,最主要的原因是因為自手排不用換檔,z06是七速手排


你又在幻想了 ~ 你可以從 12:58 那段開始看 ~
車手手做出 z06 打滑的動作, 接著說 GTR is a lot stable than z06 ~


hughkk wrote:請告訴我這個「抓地力超過最大抓地力就會打滑」說法在什麼地方可以搜尋得到?
我真的完全沒看過有人這麼解釋的。


是大濕不敢找吧, 一找就不攻自破了, 隨便一搜就一堆 ~
http://www.autospeed.com/cms/article.html?&title=The-Slippery-Stakes-Wet-Road-Tyre-Grip&A=110774

All forces that the car develops are put through the tyres to the road; if the friction levels between the tyres and the road are low, these forces cannot be effectively transmitted.


hughkk wrote:所以這顆0.13匹馬力的燈炮可以用來拖什麼重物?

你有沒有騎過人力發電的自行車 ~ 自行車動起來讓燈泡亮的力是否能拖重物 ~ 大濕您要好好加油啊, 多讀點書在發言, 建議你改行當笑星, 一定比現在收入高 ~


hughkk wrote:重點是,kwh真的不是力的單位


哈哈 ~ 一下 hp, 一下 kwh ~ 又在顧左右而言他了 ~

https://en.wikipedia.org/wiki/Power_(physics)

當我問你需不需要力, 你卻一直不願意回 ~ 要產生 power 也需要力啊 ~
Power (physics) The power involved in moving a vehicle is the product of the traction force of the wheels and the velocity of the vehicle.


hughkk wrote:µN相乘的結果不是力,但適合用「力」來解釋
有點像傳動軸的概念


µN相乘的結果不是力? 這是你自己想出來的吧 ~
Kazama's 350hp 370GT
hughkk wrote:
請告訴我這個「抓地力超過最大抓地力就會打滑」說法在什麼地方可以搜尋得到?
我真的完全沒看過有人這麼解釋的。


由 靜摩擦 變成 動摩擦 很難懂嗎?

hughkk wrote:
所以這顆0.13匹馬力的燈炮可以用來拖什麼重物?
馬達只是將電池的能量轉成機械功
電池本身並沒有存在「力」


功率不能轉換嗎?

你物理學到哪裡去了?

hughkk wrote:
力只是產生功率的其中一種方式
但產生功率不一定都需要力(N),就像讓一台5kwh的烤箱正常啟動,它也沒有產生任何的力


讓一台5kwh的烤箱正常啟動所需的功率,也可讓馬達運轉阿?

難道 5kwh的烤箱 放在那裏,自己就會發熱烤雞嗎?

hughkk wrote:
N就是重量


N是重量?要不要回去翻看看你的物理課本?

N是正向力,不是重量

hughkk wrote:
你和Kazama_R


蓋了那麼多樓,好像沒有其他鄉民出來幫你吧?
好像連ARTC都不幫你?

請問你在汽車業是位居哪個位置還是哪大廠的開發首席?
會認為ARTC比你還不夠專業?

hughkk wrote:
前面解釋過了,µN相乘的結果不是力,但適合用「力」來解釋


你可拿諾貝爾物理獎了,建立了 F= µN ≠ F 這個理論

1000元 = 10*100元 ≠ 1000元 ?


hughkk wrote:
最大靜磨擦力是一個空間,靜磨擦力是一種力


那當 靜磨擦力=最大靜磨擦力 時

這時候的靜摩擦力叫什麼 ?

還是限制 靜磨擦力 不能等於 最大靜磨擦力 ?
Dwing wrote:
N是重量?要不要回去翻看看你的物理課本?

N是正向力,不是重量

功率不能轉換嗎?

你物理學到哪裡去了?


他就算看課本, 還是不願面對現實, 繼續選擇靠自己的想像力瞎掰 ~

他小學程度都不到, 估計不懂能量轉換 ∼ 以為電不能生力 ∼ 或許他連什麼是電動車都沒聽過 ~ 哈哈!
Kazama's 350hp 370GT
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