Outlander二輪傳動跟四驅怎選?

Verita1998 wrote:
大師,ARTC回你信了沒?今天我突然(因為有段時間沒去看信箱)發現他有回答你問題,但也把答案寄給我,內容跟我們一直在說的一模一樣。他們還付了兩個連結。
就我感覺,他們是很客氣地請大師多唸一點書。(奇怪,這不是國高中就應該知道的常識嗎?不同物體之介面間的剪力稱為摩擦力)

不行啦!大師連最基本F=µN都看不懂了這個對他來說跟火星文沒兩樣

問他:你有找任何教科書嗎?
他居然回:我找了很多書籍,還沒有看到一個教材是說「抓地力就是輪胎與地面之間的反作用力」
大師最厲害的就是打烏賊戰,當被問到問題的時候直接反問來帶風向

那這樣我是不是也可以說我看了一堆A書跟A片還沒看到一片(本)是說最大靜摩擦力

hoshikawa wrote:
不行啦!大師連最基本F=µN都看不懂了這個對他來說跟火星文沒兩樣
問他:你有找任何教科書嗎?
他居然回:我找了很多書籍,還沒有看到一個教材是說「抓地力就是輪胎與地面之間的反作用力」




大師不知道看不看得懂 清大教材

http://ocw.nthu.edu.tw/ocw/upload/124/news/[電動機械L30補充教材]HLVS_行駛性能.pdf
Dwing wrote:
大師不知道看不看得懂 清大教材
http://ocw.nthu.edu.tw/ocw/upload/124/news/[電動機械L30補充教材]HLVS_行駛性能.pdf

我覺得不行

大師連:摩擦力必須定義清楚,如果是指最大靜磨擦力就沒問題
如果是靜磨擦力就不對了。

這樣的經典名言都說得出來了,不愧是下一個諾貝爾得獎人

先別想說他會不會去看或是看不看得懂,可以預想的到的是大師會說:他們文章確實是存在明顯的矛盾。
然後再跳針:就我所搜集到的資料,沒有人會把磨擦力和反作用力拿來當作抓地力。

接著繼續在「力」 ,是一種「容量」,「承受的力」,「咬住地面的能力」的一個IF迴圈裏面無限鬼打牆

每天看大師一直創造新的名詞跟鬼打牆真的是會被笑死、真的是世界奇觀
hughkk wrote:
最大靜磨擦力是一個空間,靜磨擦力是一種力


請問大濕最大靜磨擦力的單位是什麼?


最大靜磨擦力跟靜磨擦力都是力, 不過是摩擦力大小的問題罷了 ~ 這有那麼難理解嗎?

如果我們以你說的空間為例, 在最大使用空間內的空間不一樣是空間? 大濕您要加油啊, 要不連小學生都不如啊 ∼
Kazama's 350hp 370GT
billymanly1 wrote:
新Outlander...(恕刪)



花了好久的時間 終於看完125頁

1000多樓

我也是2016年outlander 4wd

車款車主

看了這麼精采的問答 讓我不得不佩服

說4wd是不必要的仁兄

我沒有辦法提出那麼寶的理論

也不會質疑現有的物理基礎倫理

只能告訴你 2年 才開75000多公里

車主的使用情況

風雨交加的高速公路上

4wd可以有比2wd更多的

穩定性與循跡性 是我很明顯的感受

不要說 那是你的感覺

我知道你會這麼說

不然這樓不會蓋這麼高

拜託不要停止回覆跟耍寶

不然當我有空檔時 會找不到搞笑的版
jaguar1976 wrote:不要說 那是你的感覺

我知道你會這麼說

不然這樓不會蓋這麼高


好比運動版的避震器感覺比較硬, 過彎傾斜度明顯的感覺比較少 ~ 這是因為真的有比較硬, 傾斜角度真的有比較少 ~ 因為四驅真的有比前驅穩, 要不怎麼感覺的出 , H 大濕當感覺是假的, 他想像出來打自己臉的理論才是真的 ~

jaguar1976 wrote:拜託不要停止回覆跟耍寶

不然當我有空檔時 會找不到搞笑的版


這您可以放心, 在他還沒弄懂 F = μN 是力 , 抓地力不是空間, 摩擦力 和 牽引力 就是 抓地力 之前他還是會繼續回覆的 ~
Kazama's 350hp 370GT

Verita1998 wrote:
大師,ARTC回你...(恕刪)


哈哈哈,臉超腫,
不過他一定又會說這些專家說的都不對,
他自創的理論才是對的…
唉,大師很久沒上來LDS
覺得好無聊好冷清喔!
不好玩。

Verita1998 wrote:
唉,大師很久沒上來LDS...(恕刪)


他認為自己是百科全書有問必答, 知識凌駕大學專科教授, 怎麼可能不出現, 不過還想怎麼給自己找理由 ∼
Kazama's 350hp 370GT
Dwing wrote:
所以這個討論串打你臉也沒關係?
...這裡不是物理版.. 所以簡化成F=μN OK啦...XD
不過應該說成摩擦力根所受到的正向力有正相關<==這樣就不會被挑語病了XD
↑上面那一段你一定沒注意看!!

不衝突
因為P有可能等於F,但不一定等於µN(抓地力)

Dwing wrote:
F=µN = 正向力 * 常(係)數 = "咬住地面的能力" ???? 超能力?

從微觀的角度來看輪胎與地面的接觸
是呈現「咬住」的狀態沒錯
有點像齒輪與齒輪之間楔合的樣子

Dwing wrote:
問題問的是 當無外力時,鋼筋"當下"的負載多少"力"? >請不要自創題目,請照原問題回答
同理
當車承受20kg驅動力時
車子抓地力是20kg,離最大抓地力還有80kg
一點違和感都沒有

那20kg是靜磨擦力,不是輪胎抓地力
你一旦把靜磨擦力當成抓地力,就會出現「抓地力過大造成打滑……」(每次打到這句話就會忍不住想笑)
我搜尋很多國內外網站,都沒看過所謂的「抓地力過大」
你可不可以找一個給大家看看?

Dwing wrote:
沒人說 「抓地力就是輪胎與地面之間的反作用力」這是你自己說
所有人說的是 抓地力 就是 摩擦力

如果你認為抓地力不是反作用力,為何會說「當車承受20kg驅動力時車子抓地力是20kg」?

Dwing wrote:
摩擦力是兩個物體接觸時的作用力,車輛能在道路上行駛靠的也是摩擦力,就是輪胎與地面相互的作用力,也稱輪胎抓地力
所以
摩擦力 = (輪胎)抓地力
摩擦力(英語:friction)指兩個表面接觸的物體相對滑動時抵制它們的相對移動的力,是經典力學的一個名詞。
請問你沒有磨擦力,你如何移(走)動

你這裡指的磨擦力是水平外力造成的
但輪胎的抓地力(GRIP)只會由µ和N產生

Dwing wrote:
請問當下如沒有反作用力抵抗外力,為何物體不會移動?

在輪胎上只有µ和N可以抵抗外力
你所施加的任何外力都沒辦法提高輪胎抵抗外力的能力

Dwing wrote:
馬力單位: 扭力/時間(lb.m/Sec) 單位時間扭力輸出,是力沒錯,只是加上時間單位(微觀)

請計算一顆100w(約0.13匹馬力)的燈炮,他的力有多少N?
功率是單位時間內作功的多寡,怎麼可以解讀成「力」…太搞笑了吧

Dwing wrote:
比起 有人把力 F=µN 當作容量,能力 ....

µN可以看成是一種容量沒錯,因為它沒有產生力
一顆靜止的輪胎不會產生任何的力,但是它仍然有抵抗外力的能力
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