[分享]97~00 LANCER VIRAGE 更換手排變速箱全記錄

朋友的車是97LANCER1.6,近期決定更換手排變速箱,朋友的需求想擁有部份加速感,但因排氣量較小
就必須靠密齒比來獲得加速感,終傳齒比從4.3和4.6去選擇,最後決定出線的是4.625這顆變速箱
帳面上的數據如下,F5M421 4.6 一檔3.071、二檔1.947、三檔1.379、四檔1.030、五檔0.767
接下來的照片就是昨日施工過程的全記錄


昨日早上六點朋友來載偶,準備到賣家那裡拿取變速箱
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4.6變速箱本體
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賣家把變速箱拆開,讓我們來檢查齒輪狀況
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變速箱拆開的樣子
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銀貨兩訖後載到車行安裝,朋友的車外觀做了小小日規化,看到這裡想回酸文的請按上一頁,謝謝
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自排變速箱安裝在車上最後留影
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周邊,排檔座總成和踏板、油壺總泵總成;現在才發現飛輪、離合器和壓板竟然忘了拍?!真是抱歉
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因為變速箱有拆開過,所以必須再拆開來上膠
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準備上膠中..
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連結傳動軸部份
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這顆螺絲已經滑牙了,鎖到定位後再靠膠來補強密封
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進氣管路得先拆下
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因為下水管得閃離合器分泵,先把水箱水漏掉,下水管再換成手排用的
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下水管拆開
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水龜
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拆輪胎..
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煞車拆開準備拆傳動軸
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下直梁準備拆掉,先吊掛引擎
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面對車頭右側的引擎腳下來了
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自排變速箱洩漏機油中
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直梁準備下來了
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直梁上的前後原廠引擎腳
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傳動軸也下來了
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終於~~自排變速箱下來了
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自排變速箱的飛輪
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很重的自排變速箱,搬運時請小心
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自排變速箱和手排變速箱排排站
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飛輪、離合器和壓板著裝
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手排變速箱上車
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前強化引擎腳
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後強化引勤腳
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直梁安裝
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安裝左右傳動軸
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安裝面對車頭右側的強化引擎腳
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頂住變速箱的小小幫手
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接下來準備鑽孔,先打板樣子
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離合器踏板鑽孔的位置
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鑽孔OK
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檔火牆安裝離合器總泵的位置
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鑽孔OK
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離合器總泵油,使用煞車油即可
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金屬油管連結離合器分泵
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為了閃過離合器分泵,下水管得轉個彎
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離合器分泵連結總泵的金屬油管
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接下來開始拆內裝中船
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音響面板拆下
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拆下偽手排,現在要上真的手排了
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自排排檔座
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手排用的排檔座
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先裝上..有些小地方要再修飾,回家再自己DIY了
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兩條排檔線安裝的支架,賣家已先行幫忙燒焊補強
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排檔線接頭處
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倒車訊號插頭
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進行到這裡差不多快完工了,把手排油準備好啦
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手排變速箱使用兩公升即可,加油中~
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注油孔
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上廁所時老闆已經先行把水箱水加好了,又沒拍到過程真拍水嘿
接下來發車測試,上就近的快速道路,五檔100時的轉速是3150~3250之間
加速很輕快,齒比是4.6沒有錯;試車過程有發現幾個問題,得等待下周時間再來處理...
最後把自排變速箱和周邊搬上車,準備回家
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OK,覺得這篇更換手排變速箱過程還不錯的大大們請小弟加加分吧,終了~謝謝觀賞
讚!!!
我也在想將現在00的Lancer改手排,
但聽說Lancer改手排很貴...

不知板大這樣改起來會超過20K嗎??

另外板大說的試車發現的一些問題是哪些問題?
很有興趣了解一下,謝謝。
讚唷 CP值最高的改裝 又可省油 車主真是個聰明人
可以pm花了多少銀子嗎?驗車不會過吧
五分已奉上,奇文共賞啊!

有個小疑問是這樣,1.6 的車在時速 100 時引擎轉速超過 3000,這樣會不會很耗油呢?原本原廠自排的架構下時速 100 時轉速是多少?
https://yuann.tw/ 隨裕而安
讚哦

試車發現了什麼問題
TFT-LCD wrote:
朋友的車是97LAN...(恕刪)

潘世華 wrote:
讚唷 CP值最高的...(恕刪)

這是拉轉 加速用的 跟 省油沒關西
車真的要頂起來看
外觀好水
結果變速箱漏油 ><
我的車(TIERRA 1.6)轉速也差不多這樣

現在開始嫌他吵了,呵呵

不過當初改完的確是滿爽的,手排很有樂趣

可以考慮弄個快排,打起來更有感覺

這個當下還能勇於追求樂趣,令人羨慕

三菱車就是要增壓阿

接下來有沒有考慮?

油耗的部分應該還好,平常沒有摧,是差不多的

看轉速推估,實際極速大概兩百,多也多不到哪去

輕增壓,開高速超車用五檔就好,貼背感在前三檔

高增壓,100-200才有貼背感

很讚~難得看到這麼仔細的改裝分享文~比看新車開箱還好看~

有二個建議~
*變速箱都拆開了,應該把LSD也改上去,雖然可能跟變速箱一樣價錢,但是
這還是值得~

*用一般齒輪油就夠了,cusco LSD油太浪費,那是給cusco 離合器片型式的LSD因為
有摩擦片在裡面,所以才會需要特殊的油去保養,一般的變速箱(包含非摩擦片的LSD)
用了CUSCO油也沒用到它的功能.....

這種密齒開起來真的很爽,會有扭力放大的效果,加速綿密,雖然尾速會比較差一點~
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